чем откачать масло через щуп
Насос для откачки масла (подробно) из двигателя через щуп с AliExpress
Всегда в наличии ремкомплекты:
Перед тем, как прочитать эту статью, РЕКОМЕНДУЮ ВАМ зайти на мой канал в YouTube: Pasha-aGs
В разделе ПЛЕЙЛИСТЫ Вы найдете видеоотчеты PRO Opel Astra H.
Делитесь своим опытом в комментарии под видео.
Кого ЗАИНТЕРЕСУЕТ мой КАНАЛ, нажмите на красную кнопку ПОДПИСАТЬСЯ. Рядом с кнопкой ПОДПИСАТЬСЯ есть КОЛОКОЛЬЧИК. Нажмите на этот колокольчик, чтобы не пропустить новые видео.
В данной теме речь пойдёт о конструктивных элементах устройства Насос для откачки масла.
Покупал я его именно у этого продавца, так как на момент покупки это была самая низкая цена.
Она составила 1 444,43 руб. (без конвертации)
Доставка Бесплатно
C конвертацией валюты вышло 1523,49 руб.
Заказал 17.02.2017г.
Получил 09.03.2017г.
Такой насос можно купить у разных продавцов, качество везде одинаковое. Скажу честно, насос до сих пор работает (сегодня на дворе уже 03.11.2020г.) и ломаться пока не собирается. В любом случае он себя уже окупил. Кого заинтересует, скинул несколько ссылок, т.к. цены из за курса доллара постоянно меняются.
Где брать — решать Вам:
купить насос 1
купить насос 2
купить насос 3
купить насос 4
купить насос 5
17 марта 2017 с товарищем сменили масло на двух машинах:
— сначала на китайской машине Hover M2,
— потом на моей Opel Astra H
Думаю, многим будет интересно заглянуть во внутрь, посмотреть и оценить качество сборки.
Промывка масляной системы ВАЛЕРА от VMPавто. Насос для откачки масла — замена масла через щуп.
Всем привет, сегодня будет запись о замене масла, но не в стиле фото банок и ценой)) как у некоторых, а как обычно в моём стиле что-то полезное для вас! Запись будет в двух частях:
I)Промывка масляной системы с инспекцией фильтров.
II)Замена масла через щуп самодельным насосом, конструкция и компоненты для создания насоса так же подробно будут описаны!
Часто видел посты о том что компания ВМПавто даёт на тест свою продукцию, я решил что тоже хочу и написал им в личку. Они мне выслали несколько компонентов, об этом я выкладывал фото в альбом, по мере возможности буду делать тесты и свои комментарии.
I) Промывка масляной системы Валера
Артикул 9601
Предназначена для очистки масляной системы бензиновых и дизельных ДВС от низко- и высокотемпературных углеродистых отложений: лак, нагар, шлам.
Растворяет отложения, не образуя абразивных частиц
Лучше выводит остатки масла из масляных каналов
Раскоксовывает маслосъемные кольца
Эффективна как димексид, но безопасна для лака и краски при соблюдении дозировкиНе содержит аммиака, нашатырного спирта
Что немаловажно она безопаска на Краски внутри деталей двс (поддон щуп и тд)
Греем мотор (я ездил около 1ч интенсивно, Т мотора была 87°), глушим и заливаем
Запах лекарственный неприятный)))
Заводим мотор и даём поработать, время от времени прогадывала и держал обороты!
Так как я уверен что мотор мой чистый, промывку делал для профилактики, но все равно специально купил чистый фильтр, и установил его перед заливкой
В общем мере мотор поработал 25/27мин
Я достала фильтр и оставил его стекать от масла, вместе с фильтром от феби который проехал 11к на wolf 0w40
Вот видео промывки и инспекция извлечённых фильтров!
Фильм феби был чистым, не поведённым (кто. Писал что у него повело) и хорошо справился со своей работой!
Колечки Феби на стакане не задубели!
Фильтр starke после промывки так же был чист, хлопьев нагара нет — так и должно быть на чистом и хорошем моторе за которым следят, Так же особенность промывки что она растворяет отложения а не отслаивает, поэтому фильтр потемнел, от отложений сажи и мазуты и тд.
Экспресс замена масла. Или отсосатор масла своими руками.
Сей девайс решил сделать по некоторым причинам:
— Самому спокойно менять масло. Использовать промывки и не ограничиваясь по времени и ресурсов в виде денежных средств.
— Не требуется яма. Откручивать защиту. Она у меня на потайных гайках и ставить достаточно трудно даже на яме.
— Откачивается на РИО JB практически полностью. У нас сливное отверстие выше дна поддона.
Данный девайс основан на вакууме. Потребуется компрессор, я использовал от холодильника. Корпус от трубы канализационной и пару заглушек для нее. Лучше использовать рыжую трубу, она толще и крепче. Компрессор достаточно сильно создает вакуум, надо следить чтоб не с хлопнулась труба. Откачать воздух достаточно пару минут и разряжения хватает для откачки масла.
Так вот выглядит после сборки:
Черная трубка в щуп для откачки.
FEBI 07722 ПЛАСТИКОВАЯ ТРУБКА 6Х1,0 ММ. FEBI (A0009872627) (MIN 25M.) — 1м = 36р
Через обратный клапана подключаем на всас компрессора.
Приступил к испытанию в деле.
Прогрел двигатель для горячего состояния. Вставил в «щуп» пластиковую трубку, примерно 50-60 см входит. Потом хорошо ощущается, когда упрется в дно поддона. Сильнее втыкать не советую, трубка загибается и в некоторых углах защемляется, застревает. Только до упора в поддон.
Включаем компрессор на пару минут для разряжения объема в девайсе. Масло моментально полилось. Засек за 20 секунд сливается 250г. Т.е. 3 литра сольется за 4-5 минут. Довольно быстро для всего объема. В начале видео первые пробы девайса и трубку вставил не до конца, и откачал воздух слабо.
Такой сольвент. Цвет светло-жёлтый. Хорошо растворяет шлам. Лак очень медленно берет.
Залили половину промывочного масла (примерно 2,5л), растянув на два раза. На щупе до минимума.
Завел, чуть прогрел и потихоньку добавил 200г сольвента через крышку горловины.
Поработало минут 15. И откачал промывочное масло.
После 15 минут работы с сольвентом Такое вышло:
Далее меняем фильтр.
Заменить можно и сверху. Только подложить побольше тяпок под фильтр. Но процесс не виден глазу.
Решил заменить через арку. Поднимаем на домкрате. Снять колесо и пыльник арки (2 болта)
Сверху чрез капот одеваем съемник с трещоткой. Сверху же ослабляем и затягиваем после установки нового.
Подложив тряпки, открутил фильтр. Лучше подложить узкую тару для ловли масла. Потом можно также откачать оттуда же или вынуть аккуратно. Вылилось нормально, грамм 100-150. Позже еще чуть откачал слившееся масло в поддон.
Далее Поставил фильтр MANN W81180 (189руб.), пропитав маслом.
Залил свежее масло ZIC 162616 МАСЛО МОТОРНОЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ X7 FE 0W-30 4Л (1300р)
Подложил листочек, для проверки на утечку масла. Все норм.
После заглянул в горловину:
В нутрях на некоторых местах чуть залачено, но терпимо, без дикого шлама. Отражатель промыл позже при чистке и точечной замене гидрокомпенсаторов (неисправных). Снимал распредвалы. Но эта уже совсем другая история…
Машина стояла на пригорке и уровень масла был не правильный.
Проехался немного, и на ровной парковке долил до максимум. В канистре осталось примерно грамм 200-300. Т.е. масло для заливки ушло примерно 3,7л. Удивился, обычно на СТО заливают 3,3л до макса. Т.е. на РИО 2 откачка масла на много больше эвакуирует масло чем просто при сливе через пробку.
Вот такой опыт, эксперимент. Есть мнение, что через пробку лучше и под напором удаляется взвесь, шлам, сгустки. Мое мнение, что всего этого в двигателе не может быть и взвесь, частички задерживается в фильтре. Если в моторе есть сгустки шлама, то надо задуматься о своем правильном обслуживанием авто. Да и сгустки маловероятно, что они вылетят, они хорошо оседают на дне в уголках. Так как пробка выше дна. Камера-зонд только приехала и в следующий раз при замене загляну под пробку и в щуп. Может чего интересного увижу…
Откачка масла из двигателя: как откачать лишнее моторное масло
Начнем с того, что не все автолюбители знают о том, что превышение уровня масла в ДВС также нежелательно, как и недолив смазочного материала. Причина вполне очевидна, так как о последствиях масляного голодания и работы двигателя без масла знают все. В результате многие твердо уверены, что чем больше масла залить в двигатель, тем лучше для мотора. Сразу отметим, что это не так.
Еще следует добавить, что далеко не все автовладельцы также умеют правильно доливать масло в двигатель и проверять уровень смазки в моторе. По этой причине также случается много как недоливов, так и переливов. Далее мы поговорим о том, что делать, если водитель случайно залил масло выше уровня, а также как откачать масло из двигателя.
Почему нежелательно заливать масло в двигатель выше нормы
Итак, уровень масла в двигателе на большинстве моторов проверяется при помощи специального масляного щупа. На щупе можно увидеть отметки «минимум» и «максимум». Вполне логично, что если бы не было ограничений по максимальному уровню, тогда и в соответствующей отметке «max» также не возникало бы никакой необходимости.
В любом случае, смазка в такой ситуации зачастую доливается «на горячую». При этом многие не ставят машину на ровную площадку, а также не выдерживают паузу около 15 минут перед проверкой уровня. Другими словами, все делается приблизительно, то есть «на глазок». Не удивительно, что затем можно обнаружить перелив масла, причем достаточно серьезный, когда уровень выше максимальной отметки.
Такой перелив смазки вреден для мотора. Не вдаваясь в подробности, лишнее масло в двигателе приводит к тому, что масло может вспениваться, а также в значительной мере увеличивается нагрузка на уплотнители и сальники. Если летом проблема может остаться незамеченной, то зимой, когда масло станет гуще, давление на уплотнительные элементы сильно увеличивается. В результате сальники мотора «выдавливает», уплотнители начинают течь и т.д.
Как откачать лишнее моторное масло из двигателя своими руками
Итак, откачку масла можно реализовать разными способами. Естественно, лишнюю смазку можно слить через сливную пробку привычным образом на любом СТО или эстакаде, однако это не всегда приемлемо по ряду причин.
Например, некоторые затруднения могут возникнуть в том случае, если на авто стоит дополнительная защита двигателя. Также стоит добавить, что если нет своего гаража, тогда даже за такую мелочь все равно придется платить, а со снятием защиты на СТО сумма может быть около 10 у.е.
Если же искать сервис, где масло меняют путем вакуумного отсоса, зачастую придется выждать очередь и потерять много времени. Вполне очевидно, что самым оптимальным решением будет откачать масло через щуп, причем сделать это самостоятельно с минимальными затратами. Давайте рассмотрим этот способ более подробно.
Как правило, шприц для откачки масла из двигателя должен быть не меньше, чем на 20 «кубиков». Конечно, можно взять и на 5 «кубов», но тогда придется делать больше подходов, что автоматически затянет процедуру откачки по времени.
Советы и рекомендации
Кстати, чтобы приблизительно определить, какой объем понадобится откачивать, нужно вспомнить, какое количество масла обычно заливается в мотор, чтобы уровень при этом был в норме. Например, если в двигатель нужно залить 3.7 литра, то уровень выше максимума по щупу укажет на перелив около 250-300 мл, то есть в мотор было залито около 4 литров смазки. Это значит, что в случае с 20 «кубовым» шприцем нужно сделать около 12 подходов для откачки таких излишков.
Завершающим этапом будет правильная проверка уровня масла в двигателе. Если уровень находится на середине или немного выше, агрегат можно запускать. Дальше необходимо прогреть мотор, затем в обязательном порядке установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку. После этого следует выждать около 15 минут, после чего проверить уровень смазки.
Если возникает необходимость долива, также следует придерживаться определенных правил. Масло доливается понемногу, а не за один раз, после чего также нужно выждать время, пока смазка стечет в поддон. Если в итоге окажется, что уровень немного выше средней отметки, это вполне можно считать нормой.
Проверка уровня масла в моторе, определение точного показателя. Когда лучше проверять уровень смазки, на холодном или горяечем двигателе. Полезные советы.
Главные причины, по которым может происходить повышение уровня масла в моторе. Почему уровень повышен, если не было перелива масла. Диагностика, советы.
Должен ли двигатель расходовать масло и какой расход масла является нормой для мотора. Повышенный расход смазки, основные причины, частые неисправности.
Как доливать масло в мотор правильно. Долив «на холодную», добавление смазки в горячий мотор. Какое масло можно использовать для долива, полезные советы.
Основные причины, по кторым возникают проблемы с давлением масла в дизельном двигателе. Какие особенности нужно учитывать при диагностике, рекомендации.
Почему загорается аварийная лампочка низкого давления масла на холостом ходу или в движении. Диагоностика неисправности, проверка датчика давления масла.
6 эффективных способов откачки лишнего масла из двигателя
В процессе эксплуатации авто возможны ситуации, когда автовладелец перелил лишнее масло при его замене и превысил допустимый уровень. В такой ситуации лучше действовать сразу и откачать жидкость из двигателя.
Ниже рассмотрим, чем чреват перелив, какие способы откачки существуют и в чем их особенности.
Приведем варианты, как откачать жидкость через сливное отверстие / щуп, с помощью капельницы и шприца, с применением электронасоса, дозатора, компрессора или даже пылесоса.
Почему не желательно переливать масло в двигатель
При проверке уровня смазки в силовом агрегате используется щуп с нанесенными на нем параметрами «MIN» и «MAX». Если объем превышен хотя бы на 200-250 мл, этого достаточно, чтобы след от масла был выше верхнего уровня.
Такие ситуации — частое явление, к примеру, автовладелец после замены масла поездил на машине. Через 20-30 км он решил проверить уровень и увидел, что уровень низкий.
Недолго думая, водитель доливает необходимый объем тем самым переливая жидкость выше допустимого уровня.
В чем же ошибка? При замере многие нарушают главные правила проверки:
Иными словами, проверка проводится «на глаз». Не удивительно, что при таком подходе обнаруживается перелив масла.
Если отметка находится возле «MAX», но не превышает ее, переживать не стоит. Более того, если у мотора «масложор», такая предусмотрительность водителя будет, кстати.
Перелив масла опасен для силового агрегата. Если не углубляться в техническую часть, наличие лишней смазки приводит к повышению давления в системе смазки, появлению пены и повышению нагрузки на внутренние узлы (сальники, уплотнители).
Если в летнее время проблему легко не заметить, зимой масло густеет, и давление на внутренние детали возрастает.
Как результат, сальники выдавливаются, появляется течь уплотнителей и т. д.
1. Убираем лишнее через сливное отверстие
Наиболее простой способ — удалить лишнее масло через сливное отверстие. В таком случае нужно выкрутить пробку в картере силового агрегата, слить нужный объем жидкости и закрыть отверстие.
Но у такого способа имеется ряд минусов, которые заставляют автовладельца искать другие варианты:
Т.е., у, казалось бы, простого способа, есть существенные недостатки.
Откачиваем масло через щуп
Этот метод пользуется наибольшей популярностью, ведь позволяет откачать ровно столько масла, сколько необходимо. При этом удаленную смазку в дальнейшем можно снова использовать для доливки.
Применение такого метода актуально, когда у автовладельца нет возможности заехать на яму или в автосервис.
Ниже рассмотрим основные варианты выполнения такой работы.
2. С помощью капельницы и шприца
Наиболее бюджетный метод — купить обычную капельницу и шприц самого большого объема (не меньше 20 кубов). Сразу отрежьте от капельницы лишнюю длину с учетом длины щупа.
Далее сделайте следующее:
3. С помощью электронасоса
В качестве альтернативы можно использовать специальный электрический насос для откачки масла.
В комплект входит сам мотор и две трубки. Одна вставляется в отверстие вместо щупа, а вторая в емкость для слива масла.
Алгоритм действий такой:
Сразу после включения жидкость течет медленно, но это не страшно. Со временем процесс ускоряется. При этом сам моторчик работает тихо.
Таким способом можно выкачать все масло или только часть. Интересно, что в случае полного удаления внутри мотора еще остается около 200 мл жидкости, которую придется слить через нижнюю пробку. Стоимость устройства около 1300 рублей.
4. С помощью дозатора
В отличие от варианта со шприцом и капельницей здесь вместо первого инструмента применяется дозатор с обычного мыла.
Его легко найти в хозяйстве и использовать для откачки.
Общий алгоритм такой:
Преимущество метода в том, что можно избежать загрязнения рук из-за постоянного снятия-надевания шприца и сэкономить деньги на его покупке. В среднем за 4 минуты можно откачать один литр.
5. С помощью пылесоса
Следующий вариант, как откачать лишнее масло — сделать это с применением пылесоса.
Для работы также понадобится чистая и пустая емкость, металлическая трубочка и шланг.
Пройдите следующие шаги:
Принцип в том, что пылесос всасывает воздух из банки, создается разряжение, и масло поступает из зоны высокого в зону низкого давления т.е. в банку.
Как только последняя будет заполнена, ее можно заменить (если производится полный слив масла из двигателя). Если нужно откачать немного лишней смазки, достаточно и литровой банки.
Удобство метода в том, что можно визуально контролировать нужный объем откаченного масла.
6. С помощью компрессора
Еще один способ, позволяющий решить поставленную задачу — использовать компрессор. Здесь действует тот же принцип, что рассмотрен выше. Разница в том, что в роли выкачивающего устройства выступает компрессор.
К нему также подключается две трубки. Одна опускается в отверстие двигателя вместо щупа, а вторая — в пустую емкость для слива рабочей жидкости.
Выделяется много способов, позволяющих откачать лишнее масло из двигателя. Наиболее простой — применение дозатора / шприца и трубки из системы капельницы.
Для ускорения процесса можно использовать пылесос, компрессор или специальный электрический насос.
Во всех случаях нужно быть осторожным, чтобы не выкачать лишнее масло.
Если же это произошло, важно это заметить и долить нужный объем в обычном режиме.
А каким Вы способом откачиваете лишнее масло из двигателя? Пишите в комментариях.