чем смазать подшипник скейта

Чистка и смазывание подшипников

Для обеспечения оптимальной и непрерывной работы подшипников, необходимо смазывать и чистить их на регулярной основе. Это поможет сохранить их прочность и долговечность обеспечивая вас оптимальной скоростью во время катания.

Обратите внимание: Всегда избегайте попадания воды и песка, так как срок жизни подшипников будет значительно снижен при использовании/хранении их в мокрой и грязной среде.

Как чистить и смазывать подшипники на вашем скейтборде, роликах и самокате

Шаг 1

Выньте подшипники из колеса. Посмотрите Youtube видео сверху о том как это сделать. На видео использо ваны ролики как пример, но процесс точно такой же на скейтбордах и самокатах.

Шаг 2

При помощи щетки очистите внешние части подшипника, чтобы подшипники полностью были очищены от грязи.

Подшипники бывают трех видов; открытые и закрытые. Открытые подшипники легче в обслуживании, когда для обслуживания закрытых подшипников необходимо аккуратно снять пыльник.

Шаг 3

Если у вас закрытый подшипник, то вы можете снять пыльник используя иголку или канцелярскую кнопку.

На некоторых подшипниках фиксирующее кольцо придерживает пыльник. Кольцо может быть снято с использованием иголки или канцелярской кнопки до извлечения пыльника.

Не забудьте почистить пыльники и фиксирующие кольца, если таковые есть.

Шаг 4

Поместите подшипники в закрытую емкость с очищающим средством, и потрясите емкость в течении нескольких минут. Это растворит грязь, которая накопилась в подшипниках.

Шаг 5

Выньте подшипники из емкости, и удалите остатки моющего средства покрутив подшипники. Также, хороший метод для удаления оставшиеся жидкости это использование воздушного компрессора. После, положите чистые подшипники на чистую ткань или салфетку.

Step 6

Проверьте, если подшипники очистились от грязи, покрутив их. Если подшипник не крутиться свободно, или вы слышите хрустящие звуки, то ваш подшипник не очищен полностью. В этом случае вам нужно повторить процесс очистки с использованием моющего средства. Иногда для очень грязных подшипников необходимо повторить процесс 2-3 раза.

Шаг 7

Положите подшипники на ткань или салфетку еще раз. Подшипники готовы к смазыванию маслом или жиром. Капните 1-2 капли масла (не больше, так как это привлечет больше грязи) или распределите равномерно 3мм жира по подшипнику.

Удостоверьтесь, что масло/жир равномерно распределились покрутив подшипник (это также может быть сделано установив подшипник на дрель).

Шаг 8

Установите пыльник назад. После этого поместите подшипники назад в колесо.

После чистки и смазывания

После чистки и смазывания подшипника, вам может понадобиться проехать несколько километров до тех пор, пока масло или жир распределятся равномерно, и подшипники начнут работать оптимально.

Источник

Вторая жизнь подшипников: как правильно почистить и смазать подшипники вашего скейтборда

Даже самые крутые подшипники нужно чистить! Конечно, если ты катаешься в домашнем индор парке и твоя мама каждый раз моет там полы, то данное руководство не для тебя. Также данный ликбез не будет полезен тем, кто без зазрения совести гонзает на своей «щепке» по лужам, грязи и т.п.. Если же вы хотите «воскресить» свои подшибы, которые забились в стриту и мешают вам нормально набирать ходы, то данное руководство специально для вас.

Как понять когда нужно почистить подшипники?

Купил ты себе Bones Swiss Ceramic (очень и очень дорогие подшипники, которые стоят больше чем целый комплит от любого из российских скейт-брендов) и понимаешь, что после длительной эксплуатации они не едут так, как в первый раз. Это первый звоночек о том, что подшипники нужно отправить на СТО. Также если при тестировании колеса на холостом ходу ты чётко видишь, что оно стопорится (!НО если ты сильно закрутил колёсную гайку и она не даёт подшипнику нормально вращаться, то чистить подшипники тут не нужно), то лучше сразу почистить все.

Самые распространённые причины того, что доска «не едет»:

Как достать подшипники из колеса?

Мы надеемся, что ты уже давно обзавёлся скейт-тулом, с помощью которого легко открутить все гайки на колёсных осях. Нет, не купил? Хорошо. Найди накидной ключ на 13. Им тоже можно скрути все гайки, но через пень-колоду.

После этого можно снимать колёса, НО не потеряй мелкие шайбочки, которые ставятся с обеих сторон колеса на ось, чтобы упростить затяжку. Всё, колёса сняли, теперь давай вытаскивать подшипники. Также можно достать подшипники из колеса с помощью отвёртки. Для китайских колёс такой фокус проходит легко. Из фирменных жёстких колёс достать подшибы будет уже не так просто.

Лучший помощник в извлечении подшипников — ось колеса. С её помощью достаточно легко достать самый тугой экземпляр. Ну а дальше начинается магия очищения.

Этапы чистки

Если пропускать этот этап и приступать сразу к чистке, то вы не добьётесь ощутимого эффекта. Не смотря на то, что чистка будет производиться жидкими средствами, грязь не сможет вымыться полностью, так как эти кольца будут её удерживать внутри подшипника.

Подопытными в тесте были подшипники для скейтборда Footwork, Sk8mafia и FKD. Интересный момент — на подшипниках Sk8mafia и FKD пыльники были резиновыми и доставались очень легко. 5 ABEC от Footwork снабжён металлическими пыльниками, которые жёстко распёрты в кольце. Попытки достать хоть один не увенчались успехом (хотя на одном подшипнике удалось снять пыльник, но он был погнут и обратно уже его не поставить). Решили мыть против правил — вместе с пыльниками.

Моем, моем, моем

Если ты понял заголовок буквально, то запросто можешь помыть подшипники под холодной водой и попрощаться с ними навсегда. Конечно, это вредный совет. Мыть, а точнее промывать вращающиеся части скейтборда лучше всего в ацетоне, уайт-спирите или на худой конец в бензине. Наливаем в какую-то закрывающуюся небольшую ёмкость и обычной тряской вымываем все нечистоты.

Конечно, для адептов искусства мытья подшипников уже давно придуман «шампур» для наиболее удобного и простого протекания этого процесса — Bones Bearings Cleaning Unit.

С помощью такой ёмкости производить процесс куда удобнее.

«Смажь меня детка»

Естественно, любую трущуюся поверхность нужно смазать, чтобы сделать трение плавным, а соответственно вашу езду более комфортной. Сейчас в беседу подключатся магистры, которые во всё движущее прыскают WD40 («вэдэшка») и всё «летит как по маслу». Скейтовые подшипники этого не выдержат. Здесь вам нужно либо специальное масло от всё тех же Bones или же простая смазка на тефлоновой основе.

Ни в коем случае не используйте какие-то густые консистентные смазки аля солидол, литол и так далее. Вы только угробите свои подшипники.

После этой процедуры дайте подшипникам просохнуть и уже после этого начинайте вставлять на места пыльники простым защёлкивающим движением. Ну а после этого вставляйте подшипники в колёса, одевая их на оси ваших подвесок. Не забудьте про шайбы, на которые мы обратили внимание при снятии колёс.

Ощущаете, что доска стала ехать легче? Не благодарите!

Результаты нашего эксперимента

На фото ясно видно, что мы также пробовали всё делать по данному руководству. Из 8-ми подшипников еле крутились 3. После промывки и смазки эти 3 подшипника также продолжали плохо крутиться, но после установки на доску их перестало «закусывать» при вращении колеса. Это значит что какой-то минимальный эффект от данной процедуры есть.

Источник

Чем смазать подшипник скейта

» Скейт » Снаряжение » Подшипники

Типы подшипников

Подшипники для скейтборда можно условно разделить на две группы: Builtin от компании ABEC-11, и все остальные 🙂

Ширина подшипника намного меньше ширины колеса, поэтому между двумя подшипниками, установленными с противоположных сторон колеса, обычно прокладывают 10мм втулку — спейсер. Снаружи таких подшипников устанавливаются специальные металлические шайбы. Поэтому любая операция по снятию и замене колёс превращается в нетривиальную задачу по сбору, сохранению и сортировке кучи мелких запчастей 🙂 Естественно, большая часть действий происходит в поле — рядом с трассой на соревнованиях. Мало кто любит ковыряться в земле в поисках упавшей миниатюрной шайбочки. Так было до тех пор, пока не нашёлся человек, применивший гениальное рационализаторское решение — он объединил подшипники, муфты и шайбы в одно целое. В итоге, на свет появился подшипник по имени Builtin. Процедура замены колёс упростилась до минимума, чему мы все сказочно и рады.

О стандартах

ABEC – это комитет производителей кольцевых подшипников, устанавливающий стандарты на выпускаемую продукцию. Минимальный стандарт – ABEC-1, отличается от ABEC-3,5,7,9 исключительно уровнем предельных оборотов – он рассчитан на движение с максимальной скоростью всего в 422 км/час (32000 оборотов в минуту с густой смазкой на 70мм колёсах) 🙂 У подшипников более высоких стандартов(ABEC-3,5,7,9) – выше точность изготовления и больше предельная скорость вращения.

По всем остальным допускам ABEC-1 так же попадает в разряд пригодных для скейтбординга подшипников с большим запасом. Нет никакого смысла тратить деньги на подшипники более высоких стандартов. По большому счёту, важны не цена и стандарт подшипников, а регулярное обслуживание и смазка.

Снятие/установка подшипников

Для того, чтобы достать подшипник, вам нужно снять колесо, вставить колёсную ось в подшипник на небольшую глубину, и ловким движением руки аккуратно повернуть колесо вокруг поперечной оси. Колёсная ось подденет внутреннее кольцо, и выдавит подшипник из колеса.

Смазка подшипников

Существует множество смазочных материалов, которые могут быть использованы для ухода за вашими подшипниками. масло для швейной машины, моторное масло 10w-30, универсальная смазка 3-в-1, смазка для велосипеда, тефлоновая смазка и т.п. Не используйте WD-40 – она оставляет жирный осадок, который притягивает грязь, замедляет подшипники, и в конечном счёте выводит их из строя. WD-40 – это промывка и растворитель, а не смазка.

Смазки отличаются по вязкости и толщине рабочего слоя. Более густые смазки не вытекают из подшипников так быстро, и обеспечивают лучшую защиту от пыли. Жидкие смазки требуют частого обновления, поскольку их утечка происходит быстрее. Особой разницы в езде после равномерного распределения смазки внутри подшипников нет.

Для смазки скейтбордических подшипников я рекомендую использовать белую литиевую смазку – Литол-24, Циатим.

Чистка подшипников

Обычно проводится несколько раз в сезон, в зависимости от степени загрязнения подшипников. По мере роста количества пыли и грязи внутри, раскрученное вами в воздухе колесо будет вращаться медленнее и падение частоты оборотов будет происходить быстрее.

После каждого катания по влажному асфальту чистка производится в обязательном порядке!

Перед началом чистки с подшипников надо удалить защитные резиновые уплотнения, поддев их иголкой. Если подшипник необслуживаемый (закрытый с обеих сторон) – аккуратно подденьте строительным ножом металлический пыльник, вытащите его, сделав из закрытого подшипника полуоткрытый 🙂 По окончании чистки подшипник устанавливается открытой стороной внутрь колеса – там грязи всегда меньше чем снаружи.

Способов чистки несколько:

Можно опустить подшипники в банку с растворителем типа бензина или уайт-спирита. Хорошенько потрясти в течение нескольких минут, затем слить всю грязь и залить в банку с подшипниками чистый растворитель. Через несколько минут вывалить подшипники на тряпку, просушить феном и смазать литолом. Способ быстрый, действенный, но через чур ароматный 😀

Можно закинуть подшипники в пластиковую баночку из-под витаминов, залить водой с фейри, как следует протрясти. Далее следует почистить подшипники зубной щёткой, промыть под струёй воды с высоким напором и быстро высушить влагу горячим феном.

Если у вас есть доступ к компрессору – продуйте подшипники воздухом высокого давления – это наилучший вариант чистки.

Как только подшипники станут чистыми – тут же приступайте к смазке. От испарения составляющих растворителя на подшипниках может образоваться конденсат – он приведёт к коррозии и появлению ржавчины.

При подготовке статьи использовались переводные материалы с сайтов: Randal, Silverfishlongboarding, iCarve.
Cпасибо Стасу Мироненко за дельные комментарии и рецензирование!

Опубликовано 29.04.2011 автором au

Источник

Смазка подшипников для роликовых коньков

Подшипники можно промыть от грязи и заного смазать. Для промывки используем бензин(например «Галоша» имеет весьма слабый запах) или растворитель. Важно разобрать и опустить подшипники в бензин сразу после «грязного» катания, не дожидаясь пока они заржавеют и перестанут крутиться.

Сначала нужно вытащить подшипники из колес. Проще всего для этого использовать обычный шестигранник.

Чтобы подшипник промыть, его сначала надо разобрать. Рассмотрим 2 варианта подшипников

Если подшипник неразборный (пыльники завальцованы с обеих сторон), то ножом или отверткой аккуратно выламываем один из пыльников(не повредив подшипник внутри). Второй пыльник снимать не надо! Опускаем подшипники в бензин, даем им там полежать, потом трясем банку с подшипниками в руке до полного вымывания из них грязи, либо моем в ванночке с бензином каждый подшипник, удобно это делать старой зубной щеткой. Также можно использовать ультрозвуковую ванночку.

После промывки подшипники должны долго вращаться без каких либо затруднений и шума/хруста.

Если подшипник разборный, то снимаем с него оба пыльника, и моем так же, как описано выше.

Чистые подшипники кладем на бумагу, ждем их полного высыхания(пару минут), после чего надо сразу их смазать.

Смазывать можно как консистентной смазкой(например, Литол), так и более жидкой.

Рассмотрим пример смазывания подшипника консистентной смазкой Литол-24.

Берем подшипник в руку, на кончик зубочистки набираем смазку, укладываем смазку в промежутки между шариками. Важно не укладывать слишком много! Трех спичечных головок густой смазки на один подшипник будет достаточно, иначе он будет долго раскатываться и подтормаживать. После укладки смазки нужно покрутить подшипник на пальцах, чтобы смазка разошлась по обоймам. Продолжаем смазывать остальные подшипники.

Когда подшипники смазаны, устанавливаем их обратно в колеса.

Если это были неразборные подшипники, то устанавливаем стороной без пыльника внутрь колеса.

Если разборные, то ставим пыльники на место и устанавливаем подшипники в колеса.

Источник

Чем смазывать подшипники скейта

Вторая жизнь подшипников: как правильно почистить и смазать подшипники вашего скейтборда

Даже самые крутые подшипники нужно чистить! Конечно, если ты катаешься в домашнем индор парке и твоя мама каждый раз моет там полы, то данное руководство не для тебя. Также мимо могут идти те, кто без зазрения совести гонзают на своей щепке по лужам хоть бы хрен. Если же вы хотите «воскресить» свои подшибы, которые умерли в стриту и мешают вам нормально набирать ходы, то данное руководство специально для вас.

Как понять когда нужно почистить подшипники?

Купил ты себе Bones Swiss Ceramic (хаа, 12 кусков за подшипники отдал — https://www.boardshop-1.ru/catalog/podshipniki_swiss_ceramic_8mm_8_packs.html) и понимаешь что они не едут так, как в первый раз ты их поставил. Это первый звоночек о том, что подшипники нужно отправить на СТО. Также если при пробовании покрутить колесо на холостом ходу ты чётко видишь что оно стопорится (хотя это могут быть твои кривые руки, которыми ты сильно закрутил колёсную гайку и она не даёт подшипнику нормально вращаться), то лучше сразу почистить все.

Самые распространённые причины того, что доска «не едет»:

Как достать эти грёбаные подшипники?

Мы надеемся, что ты уже давно обзавёлся скейт тулом, с помощью которого легко открутить все гайки на колёсных осях. Нет, не купил? Хорошо. Найди накидной ключ на 13 и им тоже достаточно легко скрути все гайки. Что, у тебя накидного нет, только рожковый? Ок, мучайся рожковым (так-то можно и пассатижами, а порой и даже руками открутить эти гайки).

После этого можно снимать колёса, НО не профукай мелкие шайбочки, которые ставятся с обеих сторон колеса на ось, чтобы упростить затяжку. Всё, колёса сняли, теперь давай вытаскивать подшипники. Раньше, не имея каких-то технических навыков мы выковыривали подшипники из колеса отвёрткой. Для китайских колёс такой фокус проходил легко, но когда мы получили в пользование первые фирмовые колёса, то детских сил на вытаскивание подшипников таким способом не хватало.

Лучший помощник в доставании подшипников — ось колеса. С её помощью достаточно легко достать самый тугой экземпляр. Ну а дальше начинается магия очищения.

Этапы чистки

Протираем от грязи, смазки и прочей механической шелухи

По-любому твои подшипники в чём-то изляпаны. Берём сухую тряпочку из микрофибры, всё как вы любите, и начисто вытираем подшипники, кладя их на чистую поверхность.

Достаём «пыльники»

Кто-то даже не знает, что скейтовые подшипники разборные. Цветные заглушки называются «пыльниками», которые предотвращают попадание грязи на скользящую поверхность. Но зачастую они могут работать в обратном направлении.

Достать пыльник легко — тебе всего лишь нужно подлезть под него иголкой и вытолкнуть. Не бойся, пробуй, на место поставить всегда получится.

Если пропускать этот этап и приступать сразу к чистке, то вы не добьётесь ощутимого эффекта. Не смотря ни то, что чистка будет производиться жидкими средствами, грязь не сможет вымыться полностью, так как эти кольца будут её удерживать внутри подшипника.

Подоптными в тесте были подшипники брендов Footwork, Sk8mafia и FKD. Интересный момент — на подшипниках Sk8mafia и FKD пыльники были резиновыми и доставались очень легко. 5 ABEC от Footwork снабжён металлическими пыльниками, которые жёстко распёрты в кольце. Попытки достать хоть один не увенчались успехом (хотя на одном подшипнике удалось снять пыльник, но он был погнут и обратно уже его не поставить). Решили мыть против правил — вместе с пыльниками.

Моем, моем, моем

Если ты понял заголовок буквально, то запросто можешь помыть подшипники под холодной водой и попрощаться с ними навсегда. Конечно это вредный совет. Мыть, а точнее промывать вращающиеся части скейтборда лучше всего в ацетоне, уайт спирите или на худой конец в бензине. Наливаем в какую-то закрывающуюся небольшую ёмкость и обычной тряской вымываем все нечистоты.

Конечно, для адептов искусства мытья подшипников уже давно придуман «шампур» для наиболее удобного и простого протекания этого процесса — Bones Bearings Cleaning Unit.

С помощью такой ёмкости производить процесс куда удобнее. Конечно можно не покупать Bones, переплачивая тысячи рублей. На Алиэкспресс есть нечто подобное.

«Смажь меня детка»

Естественно, любую трущуюся поверхность нужно смазать, чтобы сделать трение плавным, а соответственно вашу езду более комфортным. Сейчас в беседу подключатся магистры, которые во всё движущее прыскают WD40 («вэдэшка») и всё «летит как по маслу». Скейтовые подшипники этого не потерпят. Здесь вам нужно либо специальное масло от всё тех же Bones или же простая смазка на тефлоновой основе из Decatlon.

Ни в коем случае не используйте какие-то густые смазки аля солидол, литол и так далее. Вы только угробите свои подшипники.

После этой процедуры дайте всей этой котавасии просохнуть и уже после этого начинайте вставлять на места пыльники простым защёлкивающим движением. Ну а после этого вставляйте подшипники в колёса и одевайте их на оси ваших подвесок. Не забудьте про шайбы, на которые мы обратили внимание при снятии колёс.

Ощущаете, что доска стала ехать легче? Не благодарите!

Наш «внебрачный опыт»

На фото ясно видно, что мы также пробовали всё делать по данному руководству. Из 8-ми подшипников еле крутились 3. После промывки и смазки эти 3 подшипника также продолжали фигово крутиться, но после установки на доску их перестало «закусывать» при вращении колеса. Это значит что какой-то минимальный эффект от данной процедуры есть. Но в целом овчинка выделки не стоит.

Сейчас 5 ABEC от Footwork стоить в районе 700 рублей. Если вы понимаете, что подшипникам полная хана, то проще купить новые из этого же ценового сегмента. Но если вы на Bones, то да, пробуйте чистить.

Готовимся к началу роллер-сезона 2017. Чистим подшипники.

Всем привет. Хочу вам рассказать, как я чистил подшипники в колесах на роликовых коньках, вдруг кому-то пригодится.

Начнем с того, что разберем ваши роликовые коньки, вытащим носок, шнурки, стельки и закидываем это все в стирку. С помощью ключей, которые обычно идут в комплекте с коньками, снимаем колеса. Если ключей нет ищите шестигранники.

Вот так выглядит ключ, которым удобно будет выдавливать подшипники из колес, чем мы и займемся.

С помощью ножа снимаем пыльники с подшипников.

Можно от нечего делать полюбоваться на грязь и пыль скопившуюся в смазке после прошлого сезона.

Наливаем в баночку ацетон и погружаем туда подшипники, и забываем про них минут на 30.

Пока подшипники отмокают займемся чисткой пыльников от грязи и пыли.

По истечению 30 минут, сливаем грязную воду из баночки в канализацию и заливаем ацетон по новой и снова погружаем туда подшипники еще минут на 30.

После очередной промывки достаем подшипники и проверяем на сколько они чистые. Проверяем как они прокручиваются и не заедают ли они. Если вдруг почувствуете, что подшипник заедает, лучше еще раз погрузить его в ацетон на промывку.

Далее берем инструмент-палец, макаем его в литол и начинаем смазывать подшипник. Много не нужно, иначе излишки потом выдавятся. Все лишнее вытираем тряпочкой или салфеткой.

Повторяем эти действия со всеми подшипниками, надеваем пыльники и любуемся, немножко.

Довольные идем домой, кладем все нужно перед собой для фотографии. Потом начинаем собирать все в обратном порядке. С помощью ключа вставляем подшипники обратно в колеса.

Ставим колеса на место. Если увидите, что колеса стерлись, можно перевернуть их на 180 градусов и покататься еще немного.

Собираем, вставляем, шнуруем, одеваем и радуемся.

Поздравляем, вы восхитительны!

Спасибо что дочитали.

Все было супер, кроме последнего фото)

Ну вот блин. Надо же было чем-то закончить. У меня была еще одна фотография, хорошо видимо что я ее не выложил)

Деские роллики яб вообще не продовал бы без комплекта защиты, да и не только роллики, но и самокаты, велосипеды, скейты и прочем.

Если бы меня заставляли в 9 лет когда подарили первые ролики надевать защиту, я бы бросил кататься на роликах уже после первого лета)

Мне может и по гаражам в детстве нужно было с защитой прыгать и по стройкам в защите?:)

на профильных форумах мастера не советуют использовать литол в качестве смазки.

рекомендуют покупать настоящую смазку

Ну не знаю, подавляющее большинство роллеров смазывает литолом. Ощущения после смазки хорошие, он когда разогреется во время катания, колеса начинают катиться легко и долго.

Главное побольше напихать, тогда лишняя смазка выдавиться через пыльники и образует защитный слой из пыли и смазки.

Еще часто не ставят один из пыльников, который обращен во внутрь колеса, чтобы при чистке лишний раз не заебыватся.

я это написал, т.к. в свое время плотно изучал тему на роллер.ру и подобных сайтах.

для себя пришел к выводу, что при моем режиме (я никогда не катаюсь по воде под дождем) подшипники ходят 3 сезона. а потом проще новые девятки купить и поставить

да, согласен, от многих факторов зависит.

но я не прыгаю, просто, типа, фитнес-катание. но за сезон по вднх и ботсаду 400-500 км накручиваю

Елки неженки, вдешкой побрызгал и по катил дальше.

вы же знаете, что вд это не смазка?

ВД универсальное средство на все случае жизни.

Эх, у меня очистка уже не помогает, новые надо заказывать.

И да, небольшой нюанс — если подшипник неразборный, вы можете погнуть крышки, во время катания туда будет набиваться грязь и всё будет плохо.

В таких случаях просто открывают с одной стороны и чистят, а потом просто без пыльника открытой стороной во внутрь ставят подшипник. Ну а насчет новых это да, такой метод со временем теряет эффективность)

Выливаем грязный ацетон в унитаз, садимся на толчок, закуриваем и кидаем спичку в унитаз. Пишем следующий пост с низкой орбиты 🙂

Вместо литола лучше уж использовать синюю литиевую смазку. Чуть дороже но при этом в разы лучше литола.

Ну и мойка подшипников с последующей смазкой это как временное решение.

Чаще всего после попадания говен в виде песка в сам подшипник его убивает очень быстро.

Песок с маслом выступает как абразив. И мало того что стачивает беговые канавки так еще больше убивает сепаратор удерживающий шарики.

В процессе промывки и оценки чистоты отсутствует еще один этап, проверка подшипника на люфт. Если начал заметно люфтить то скоро окончательно сдохнет и развалится.

И да, данную операцию лучше всего проводить сразу с новыми, только смазку не литол или солидол. В новых чаще всего смазки совсем чуть чуть.

Как и чем смазать колеса скейта

При частом катании на скейтборде он начинать издавать неприятные звуки в виде скрипа. Особенно это слышно на поворотах, при быстрой езде и во время выполнения трюков повышенной сложности. Причина — накопление в подшипниках пыли и песка. Возникает вопрос о том, чем смазать колеса скейта.

Чем и как правильно смазывать скейтборд

Своевременный уход за скейтом уменьшит изнашивание доски, повысит скорость катания, предупредит заклинивание, которое может периодически возникать в колесах. Благодаря регулярному смазыванию колес срок эксплуатации скейтборда увеличится. Уход заключается в обработке подшипников при помощи смазки или солидола, а в случае необходимости — их полной замены.

Для работы понадобится:

Сначала снимают колеса. При помощи ключа необходимо ослабить гайки, которыми они крепятся. Затем, крепко удерживая доску, надавливать на болты, пока они не ослабнут. У всех колес должен быть свой болт, а у подшипника — несколько шайб.

После снятия колес можно приступать к отсоединению от них подшипников при помощи отвертки или плоскогубцев.

Затем выполняется чистка подшипников. Сначала необходимо аккуратно убрать видимую грязь при помощи сухой тряпки или салфетки. Приготовить очищающее средство, это может быть ацетон или протирочный спиртовой раствор. Наполнить емкость до уровня, достаточного для погружения подшипников. При применении ацетона необходимо надеть защитные перчатки во избежание повреждения кожи рук.

При использовании растворителя с более мягким действием для очищения подшипников нужно выждать какое-то время.

Затем острым и тонким предметом вынуть резиновую вставку из подшипника, как правило, она черного или красного цвета. Под втулкой находятся металлические шарики.

Потом осуществляют замачивание в растворе подшипников. Сначала их желательно промыть в растворителе не менее 5 минут, затем замочить на 10-15 минут. При потемнении жидкости сливать ее до тех пор, пока она не станет светлой и чистой, а подшипники очистятся.

После чистки просушить их на салфетке или тряпке до полного исчезновения влаги. Для ускорения процесса высыхания можно применить сжатый воздух в баллоне, направив его поток на сторону подшипника, которая открыта. Если при этом подшипник не сдвигается, провернуть его вручную и в момент вращения распылить воздух из баллончика.

Затем происходит нанесение смазочного материала. Смажьте их составом, специально предназначенным для подшипника скейта. Нанести несколько капель на каждый элемент, затем провернуть его для распространения на всю поверхность.

Применять для этих целей масло, предназначенное для жарки, или моторное — запрещено, во избежание закупоривания элементов и их засорения.

После обработки можно вставлять подшипники обратно в колеса скейта и прикреплять их в ходовую часть. Для этого нужно разместить по шайбе в каждую из сторон колеса, затянуть болт, пока колесо не будет достаточно прочно удерживаться. Колеса при этом должны немного раскачиваться.

Теперь остается только убедиться в правильности и надежности закрепления колес. Не стоит затягивать слишком туго гайки, иначе вращение затруднится. При тугом вращении нужно просто ослабить болт, удерживающий ходовую часть.

Обслуживание скейтов

Для того, чтобы продлить срок службы скейтборда, нужно придерживаться следующих советов:

Чтобы продлить срок эксплуатации, перед каждым применением аппарата убедитесь в исправности всех его механизмов и узлов. По окончании катания устраните грязь мягкой сухой тканью.

Каждую неделю смазывайте несколькими каплями машинного масла оси колес с обеих сторон. Убедитесь, что гайки на обоих концах осей хорошо затянуты. Если нужно, обратитесь в сервисный центр для техобслуживания, настройки или ремонта аппарата.

Источник