что делает академик черский сегодня
«Академик Черский» покинул «Северный поток — 2»
Трубоукладчик «Академик Черский» покинул трассу газопровода «Северный поток — 2» в Балтийском море. Ранее оператор сообщил, что судно выполнило свой план работ. После дооснащения и модернизации трубоукладчик не оправдал ожиданий.
Трубоукладчик «Академик Черский» покинул трассу газопровода «Северный поток — 2» в экономической зоне Германии в Балтийском море. Сейчас судно находится примерно в 40 километрах к северу от места работ.
Иллюстрация: vesselfinder.com
До этого судно за пять дней уложило участок второй нитки газопровода в 2,6 километра на мелководном участке Адлергрунд.
«Трубоукладочное судно „Академик Черский“ полностью выполнило первоначально запланированный объем работ для газопровода „Северный поток — 2“. Таким образом, к настоящему времени газопровод завершен на 99%», — сообщил на этой неделе оператор Nord Stream 2 AG.
Еще раньше, в мае и начале апреля, судно строило вторую нитку «Северного потока — 2» в датских водах. За все время трубоукладчик уложил около 20 километров и, очевидно, не оправдал ожиданий. Основные работы ведет баржа «Фортуна». Если она укладывает до 1 100 метров в сутки, то скорость «Академика Черского» не превышала 600 метров.
В конце 2019 года США приняли положения о санкциях в военном бюджете США к собственникам трубоукладчиков, участвующих в проекте, и «Северный поток — 2» покинули суда швейцарской Allseas. В ответ «Газпром» начал использовать российские суда. Так, в первой половине 2020 года «Академик Черский» совершил переход с Дальнего Востока в Балтийское море и в течение пяти месяцев проходил дооснащение и модернизацию. Предыдущий собственник судна, «Газпром флот», указывал в тендерной документации, что после обновления «Академик Черский» должен укладывать до 2 километров в сутки. Этого, однако, не произошло.
Баржа «Фортуна» тем временем продолжает строительство второй нитки газопровода. До завершения работ осталось уложить чуть более 26 километров «Северного потока — 2» в датских и немецких водах. Исполнительный директор Nord Stream 2 AG Маттиас Варниг говорил, что строительство планируется закончить до конца августа.
Уже пусконаладку проходит первая нитка газопровода, и ее пуск может состояться этой осенью. В «Газпроме» заявляли, что готовы удовлетворить дополнительный спрос на российский газ в Европе, но после запуска «Северного потока — 2».
Из-за «Фортуны» трубоукладчик «Академик Черский» пришлось переделывать
Трубоукладчик «Академик Черский» проходит ходовые испытания и сможет начать достройку «Северного потока — 2» не раньше начала ноября. Общая задержка возобновления работ может быть связана с тем, что на судне пришлось устанавливать систему якорного позиционирования, которую сейчас и испытывают между Калининградом и Клайпедой. В Германии требуют, чтобы на мелководье в немецких водах Балтийского моря укладка газопровода велась судном с якорным позиционированием, а собственники подходящей для этого баржи «Фортуна» отказались участвовать в проекте. Она 10 месяцев простояла на базе «Северного потока — 2» в Германии, а в июле ее увели в начале в Росток, а потом — в Висмар.
Трубоукладчик «Академик Черский» ушел в район Калининграда в начале октября на ходовые испытания, которые продлятся две неделе. Об этом написал редактор польского издания BiznesAlert Мариуш Маршалковски со ссылкой на свои источники, которые также предоставили ему и фотографии судна. «Проверяется работа электронных систем и, прежде всего, установленных якорей для позиционирования корабля во время его эксплуатации. Всего на борту „Академика Черского“ установили восемь якорей. У каждого из них есть независимый генератор энергии, используемый для питания лебедок. Трубоукладчик будут сопровождать якорезаводчики, работа которых заключается в перемещении и правильной затяжке якорных цепей», — написал Мариуш Маршалковски. Он добавил, что после ходовых испытаний корабль должен вернуться в Мукран для завершения работ на борту. Они займут еще несколько недель, после чего «Академик Черский» сможет приступить к строительству «Северного потока — 2».
Иллюстрация: twitter.com. 
Иллюстрация: twitter.com. 
Иллюстрация: twitter.com.
Редактор BiznesAlert указывает на то, что ранее подобное переоснащение пришлось пройти трубоукладчику Audacia швейцарской компании Allseas — перед тем, как вести трубоукладку на мелководье Германии. Эта информация подтверждается на сайте самого судовладельца. В разделе проекта «Северный поток — 2», в котором компания участвовала до введения американских санкций, говорится, что немецкий регулятор запретил использование динамической системы позиционирования в водах глубиной менее 20 метров (около 75 километров маршрута). «Прошла модификация Audacia в баржу с якорным позиционированием для немецкого мелководья», — говорится в разделе особенностей, с которыми пришлось столкнуться Allseas при проведении работ по строительству балтийского газопровода.
На Audacia установили систему якорного позиционирования, когда с помощью якорей удерживают позицию судна. Иллюстрация: ovb-online.de.
До завершения двух ниток балтийского газопровода осталось достроить около 160 километров в датских и немецких водах. И около 20 километров по каждой нитке приходится на немецкие воды. А их глубина в районе работ, по карте Института исследований Балтийского моря им. Лейбница, составляет как раз до 20 метров.
С октября прошлого года в порту Мукран находилась трубоукладочная баржа «Фортуна», которая обладает системой якорного позиционирования. Это судно и могло выполнить такие работы в немецких водах. Очевидно, под нее в июле оператор Nord Stream 2 AG получил разрешение использовать судно с якорным позиционированием и в датских водах. Однако в том же месяце «Фортуну» неожиданно увели в порт Росток, а в августе официальный представитель АО «Межрегионтрубопроводстрой» заявил агентству РБК, что общество не собирается предоставлять трубоукладочную баржу «Фортуна» для достройки «Северного потока — 2». «Акционерное общество „Межрегионтрубопроводстрой“ (АО „МРТС“) не принимает и не намерено принимать участие в выполнении работ по укладке газопровода Nord Stream 2 в Балтийском море с использованием трубоукладочной баржи „Фортуна“ или иным образом», — сказал он и добавил, что общество не является собственником «Фортуны», а арендует судно по договору бербоут-чартера.
В результате трубоукладчик «Академик Черский» стал единственным кандидатом на достройку «Северного потока — 2» и на его борту, очевидно, пришлось устанавливать систему якорного позиционирования. Ранее больше спекуляций было вокруг системы динамического позиционирования, которую требовало Датское энергетическое агентство для работы в датских водах и которая изначально стояла на «Академике Черском».
Также на борту трубоукладчика за пять месяцев его стояния в Мукране должны были установить сварочное оборудование. Конкурс на эти работы «Газпром флот» завершил зимой, когда «Академик Черский» покинул Находку и отправился в Балтийское море.
Примечательно, что сейчас трубоукладчик находится между Клайпедой и Калининградом у Куршской косы, где глубина моря составляет, как и у немецких берегов, не более 20 метров. Там же, судя по данным навигационных порталов, находятся несколько судов снабжения. Одно из них — «Балтийский исследователь», которое принадлежит «Морспасслужбе» и уже участвовало в «Северном потоке — 2».
В «Газпроме» и Nord Stream 2 AG до последнего времени не комментировали подготовку к достройке «Северного потока — 2». Оператор проекта только сообщал, что вариант еще не выбран.
До завершения «Северного потока — 2» осталось уложить около 160 километров в датских и немецких водах. Из-за санкций США и их будущего расширения «Газпром» вынужден использовать российские суда. 1 октября Датское энергетическое агентство выдало последнее разрешение для запуска балтийского газопровода — на эксплуатацию.
«Это гонка между медленной трубоукладкой и медленным принятием санкционного законодательства», — сказал в конце августа американскому изданию The Foreign Policy управляющий директор консалтинговой компании ClearView Energy Partners Кевин Бук.
По его мнению, даже в одиночку трубоукладчик «Академик Черский» сможет достроить 160 километров газопровода в датских и немецких водах за около 110 дней, а закон об оборонном бюджете, в проект которого включили расширение санкций к «Северному потоку — 2», не будет подписан ранее декабря — не менее чем через 112 дней.
Трубоукладчик «Академик Черский» отошел от Калининграда и взял курс на запад
Пунктом назначения экипаж указывает германский порт Мукран, где судно находилось с мая по октябрь. В Мукране находится логистический терминал проекта строительства «Северного потока 2».
Сейчас судно полным ходом идет мимо берегов Польши, мимо Гданьска. Аналогичным курсом сейчас движутся и вспомогательные суда «Умка» и «Финвал».
В районе Калининграда «Академик Черский» и отряд специальных судов проводили тренировки на шельфе Балтийского моря для дальнейшего ведения подводных работ на трубопроводе «Северный поток 2», сообщал «Интерфаксу» источник в морской отрасли Калининградской области. Экипажи судов проводили так называемое слаживание и тренировки по совместному маневрированию, ведению работ по укладке подводного трубопровода.
Строительство магистрали силами европейских подрядчиков было остановлено из-за санкций США и, как заявили в «Газпроме», «проект «Северный поток 2″, который построен уже почти на 94%, будет завершен российской стороной».
В интервью журналу «Газпром» на прошлой неделе зампред правления ПАО «Газпром», гендиректор ООО «Газпром экспорт» Елена Бурмистрова сообщала: «Сроки окончания строительства газопровода зависят от множества факторов, включая технические характеристики судов (в том числе вспомогательных) и оборудования, а также погодных условий в период проведения работ на морском участке. Прилагается максимум усилий для скорейшего завершения этого коммерческого проекта, несмотря на высокую политизированность полемики вокруг него».
«Академик Черский» пришвартовался к базе «Северного потока — 2»
Пройдя ходовые испытания, трубоукладчик «Академик Черский» вернулся в немецкий Мукран. Следующей точкой судна может быть уже сам недостроенный участок газопровода, который расположен в нескольких десятках километров от порта.
По данным навигационных порталов Marinetraffic и Vesselfinder, сегодня трубоукладчик «Академик Черский» пришвартовался к главному причалу порта Мукран, у которого ранее проходил дооснащение и где находятся оставшиеся трубы для укладки газопровода. До этого судно простояло сутки на рейде. Там продолжают находиться суда снабжения Морспасслужбы, «Финвал» и «Умка», которые пришли вместе с трубоукладчиком и вместе с ним проходили испытания у Куршской косы под Калининградом.
Иллюстрация: vesselfinder.com. 
Иллюстрация: vesselfinder.com.
Также рядом с Мукраном находится и судно снабжения Errie, которое в октябре совершило пять рейсов между немецким портом и Калининградом. В Мукране оно освободило причал, после чего «Академик Черский» и занял свое место.
Иллюстрация: vesselfinder.com.
У всех судов «Северного потока — 2» российские собственники, которые формально не имеют отношения к «Газпрому». Поэтому риск влияния действующих и будущих санкций на проект существует, но его попытались свести к минимуму.
До завершения «Северного потока — 2» осталось уложить около 160 километров в датских и немецких водах. Из-за санкций США и их будущего расширения «Газпром» вынужден использовать российские суда. 1 октября Датское энергетическое агентство выдало последнее разрешение для запуска балтийского газопровода — на эксплуатацию.
Как писало польское издание BiznesAlert со ссылкой на свои источники, до конца октября «Академик Черский» должен завершить ходовые испытания, потом пройдут последние работы на борту в немецком порту и в начале ноября он выйдет на маршрут «Северного потока — 2».
О том, какие суда будут участвовать в проекте и что он скоро может возобновиться, говорят и данные Морспасслужбы. 14 октября она завершила тендер на поставку 300-метрового стального каната, двух приспособлений для ловли якорного буя и багров на общую сумму 15 тыс. евро для судна снабжения «Финвал», которое вместе с трубоукладчиком ушло в Мукран. Все составляющие груза могут предназначаться для установки и снятия якорей «Академика Черского» при трубоукладке. На судне установили систему якорного позиционирования, и ее проверяли в том числе у Куршской косы.
Трубоукладчик изначально располагал системой динамического позиционирования, которая с помощью геолокации и подруливающих винтов позволяет точно придерживаться курса. Придя же из Находки в Мукран в начале мая, «Академик Черский» проходил до конца сентября модернизацию и дооснащение. И на него установили в том числе систему якорного позиционирования, восемь якорей: по два — с каждой стороны у носа, и по два — у кормы.
Известно, что немецкий регулятор требовал вести работы в немецких водах при глубине менее 20 метров с использованием якорного позиционирования. И таким же образом пришлось дооснащать трубоукладчик Audacia швейцарской Allseas, которая остановила работы на проекте из-за американских санкций в декабре 2019 года.
Из незавершенного участка около 20 километров по каждой ветке приходится на немецкие воды Балтийского моря. А их глубина в районе работ, по карте Института исследований Балтийского моря им. Лейбница, составляет как раз до 20 метров.
Примерно такая же глубина и в районе Куршской косы, где «Академик Черский» проходил испытания в сопровождении судов Морспасслужбы. Очевидно, они станут основной поддержкой трубоукладчика во время строительства.
На прошлой неделе, 20 октября, Госдепартамент США уточнил, что в рамках санкций против собственников судов, которые участвуют в «Северном потоке — 2», ограничения распространяются теперь и на компании, которые предоставляют услуги по дооснащению и модернизации этих судов. Им дали 30 дней на то, чтобы покинуть проект. И вопрос заключается в том, завершились ли полностью работы на трубоукладчике.
«Академик Черский» изучает недостроенный участок «Северного потока — 2»
На пути в немецкий Мукран из Калининграда трубоукладчик «Газпром флота» совершает крюк по маршруту недостроенного участка «Северного потока — 2» в датских водах Балтийского моря. Там же проводит исследовательские работы судно-инспектор проекта Stril Explorer.
Вчера, 7 мая, трубоукладчик, способный достроить «Северный поток — 2», покинул рейд Калининграда и отправился в немецкий Мукран, который является логистическим центром «Северного потока — 2» для работ в немецких и датских водах Балтийского моря.
Судно «Газпром флота», однако, пошло не по самому короткому маршруту, как, например, это делает сухогруз SVS Vega, который доставляет китайские товары из Калининграда в Мукран. А взяло севернее и вышло сегодня днем на маршрут недостроенного участка «Северного потока — 2» в датских водах.
Курс SVS Vega в Мукран. Иллюстрация: myshiptracking.com. 
Курс «Академика Черского» в Мукран. Иллюстрация: myshiptracking.com. 
Иллюстрация: myshiptracking.com.
На этом маршруте тем временем уже второй день работает исследовательское судно Stril Explorer. Оно занимается инспекцией морских трубопроводов и находится в чартере у MMT Sweden, у которой с 2017 года действует контракт с оператором Nord Stream 2 AG на наружную инспекцию газопровода. В этот раз, однако, судно проводит исследования недостроенного маршрута газопровода.
Иллюстрация: myshiptracking.com. 
Красным выделены построенные ветки «Северного потока — 2». 
Маршрут Stril Explorer вдоль недостроенного участка. Иллюстрация: myshiptracking.com.
Можно предположить, началась подготовка к непосредственным работам по достройке около 160 километров газопровода из России в Германию.
С 8 на 9 мая «Академик Черский» должен прибыть в порт Мукран. Оттуда в том числе поставлялись трубы на суда во время строительства «Северного потока — 2» в датских водах. И там находится российская трубоукладочная баржа «Фортуна», которая также способна укладывать балтийский газопровод.
Порт Мукран. У крайнего слева причала стоит баржа «Фортуна». Иллюстрация: thb.info. 
Погрузка труб в Мукране. Иллюстрация: mukran-port.de.
Символичным было бы возобновить строительство «Северного потока — 2» в День Победы. Однако это вряд ли возможно из-за технических особенностей работ. Кроме того, способен ли «Академик Черский» после мобилизации незамедлительно приступить к работам, также неизвестно. Непонятно и то, есть ли на судне и необходимое сварочное оборудование, или его еще будут устанавливать, и, очевидно, в Мукране.
«Мы обеспокоены спекуляциями по поводу возможностей трубоукладки. Мы не комментируем их. О наших планах мы сообщим в соответствующее время», — ответил на запрос EADaily пресс-секретарь Nord Stream 2 AG Йенс Мюллер.
Он добавил, что оператор проекта и компании, которые его поддерживают, уверены в том, что скорейший запуск газопровода в интересах энергетической безопасности Европы, потребителей ЕС, экономической конкуренции и защиты климата.
Трубоукладчик «Академик Черский» — самый подходящий кандидат на достройку «Северного потока — 2». О его возможном участии в проекте заявлял министр энергетики России Александр Новак. Из Находки судно ушло после проведения конкурса на его дооснащение сварочным оборудованием. В документах «Газпром флот», правда, указал, что работы проводятся для обустройства Киринского месторождения на Дальнем Востоке.
То, что судно идет на Балтику, косвенно подтверждали другие тендеры компании на поставку материалов. В них указывалось, что их необходимо будет доставить в Калининград или Санкт-Петербург.
В Калининград судно дошло чуть больше чем за два с половиной месяца — 2 мая. На рейде его сразу забункеровал топливом танкер «Газпром нефти», а 8 мая к трубоукладчику подходило океанское судно снабжения Errie.
Кроме «Академика Черского», у «Газпрома» в распоряжении есть еще и трубоукладочная баржа «Фортуна», которая с октября находится в немецком порту Мукран. Он служит логистической базой «Северного потока — 2». «Фортуна» отличается от «Академика Черского» тем, что не имеет системы динамического позиционирования, которую указывали в датской заявке, требует больше судов поддержки и больше времени для завершения укладки газопровода.
Трубоукладчики швейцарского подрядчика «Северного потока — 2» прекратили работы 21 декабря, перед тем как президент США подписал оборонный бюджет страны на 2020 год, которым вводились санкции против участников проекта. В Allseas заявляли EADaily о том, что компания не планирует продолжать участвовать в проекте.
До конца строительства «Северного потока — 2» осталось уложить около 160 километров газопровода, в основном в датских водах. Президент России Владимир Путин заявил в январе, что проект планируется завершить собственными силами в конце 2020 года — первом квартале следующего.