что делает моторист на судне

Права и обязанности судового моториста определяются:

К обслуживанию судовых дизелей и вспомогательных механизмов допускаются лица, окончившие специальные учебные заведения и имеющие специальные аттестаты, а также лица, прошедшие ученическую подготовку, сдавшие экзамен квалификационной комиссии и имеющие специальные свидетельства.

Моторист, направленный на судно, проходит подробный инструктаж об особенностях энергетической установки судна и своих обязанностях у непосредственного начальника (вахтенного механика), а затем проходит проверку знаний у старшего механика. И только после этого допускается к обслуживанию судовой установки. Во время работы на судне моторист обязан изучить и знать техническую характеристику, конструкцию, инструкции по эксплуатации и уметь управлять главным дизелем и вспомогательными механизмами машинного отделения, знать расположение трубопроводов и клапанов судовых систем и уметь управлять ими.

Моторист обязан изучать и применять на практике передовые методы эксплуатации и ремонта судовых механизмов, экономить топливо и смазочные материалы, поддерживать в исправном техническом состсянии механизмы, закрепленные за ним согласно заведованию.

Моторист, заступающий на вахту, обязан явиться в машинное отделение за 15 мин до начала вахты, обратить внимание на общий фон шума от работы главного дизеля и вспомогательных механизмов.

При приеме вахты необходимо проверить:

Далее, по контрольно-измерительным приборам необходимо установить:

На дизеле проверяются:

Далее проверяется работа механизмов, обслуживающих главный дизель: насосов охлаждения; масляных насосов; лубрикаторов, газотурбонагнетателя; топливных насосов; топливоподкачивающего насоса; сепараторов топлива и масла; подогревателей топлива.

Проверяется работа вспомогательных механизмов и устройств: рулевой машины; вспомогательных двигателей; вспомогательного котла; компрессора сжатого воздуха; установки кондиционирования воздуха; гидрофоров санитарной и мытьевой воды.

Обо всех замеченных неисправностях принимающий вахту моторист докладывает «своему» механику.

(Работу рулевой машины целесообразно проверять до приема вахты в машинном отделении.)

Вахтенный моторист во время вахты не имеет права без разрешения вахтенного механика покидать машинное отделение. При нормальной работе дизеля и других механизмов вахтенный моторист обязан находиться на своем рабочем месте согласно расписанию по заведованию и несению вахты. Через каждые полчаса вахтенный моторист проверяет работу главного дизеля и вспомогательных механизмов по контрольно-измерительным приборам и на ощупь, обращает особое внимание на работу системы топливоподготовки, на работу топливоподкачивающего насоса, топливных насосов и форсунок, работу газотурбонагнетателя, работу системы смазки и системы охлаждения, производит подачу смазки к объектам, смазываемым вручную.

Согласно инструкции завода-строителя, через установленное время по заданию вахтенного механика переключает запасные топливные и масляные фильтры, чистит рабочие фильтры, запускает резервные сепараторы топлива (масла) и чистит рабочие или включает систему очистки на самоочищающихся сепараторах. Проверяет температуру и состояние дейдвудного сальника и в случае его нагрева докладывает вахтенному механику.

Следит за цветом и температурой отходящих газов. В случае превышения допустимой разницы температуры газов между отдельными цилиндрами (10—20° С) докладывает вахтенному механику. Следит за показаниями тахометров главного и вспомогательных двигателей. Принимает участие в снятии индикаторных диаграмм.

В случае возникновения аварийной ситуации в работе главного дизеля или вспомогательных механизмов немедленно докладывает вахтенному механику, а если авария может разрушить работающие механизмы и создать угрозу человеческой жизни, — останавливает аварийный агрегат. Принимает активное участие в профилактических и ремонтных работах.

Перед сдачей вахты вахтенный моторист спускает отстой из запасной топливной цистерны и переключает топливную систему на прием топлива из нее, включает топливоперекачивающий насос и заполняет пустую цистерну. Далее пополняет запасы масла: в циркуляционной системе смазки главного дизеля, лубрикаторах, вспомогательных двигателях, газотурбонагнетателях, в упорном подшипнике, опорных подшипниках промежуточных валов, в ручных масленках. Дополняет водой до требуемого уровня расширительные цистерны системы охлаждения главного дизеля, вспомогательных механизмов, поршней и форсунок. Обтирает насухо снаружи двигатель и другие механизмы, строго соблюдая при этом правила техники безопасности, наводит порядок в машинном отделении.

После того как принимающий вахту механик сделает запись в вахтенном машинном журнале о приеме вахты, вахта считается принятой, и прежняя вахта имеет право покинуть машинное отделение.

Источник

Что делает моторист на судне

(наименование вида профессиональной деятельности)

Основная цель вида профессиональной деятельности:

Обеспечение на вспомогательном уровне бесперебойной работы главных и вспомогательных СЭУ и судовых технических средств

Механики и ремонтники летательных аппаратов, судов и железнодорожного подвижного состава

Отнесение к видам экономической деятельности:

Ремонт и техническое обслуживание прочих транспортных средств и оборудования

(наименование вида экономической деятельности)

II. Описание трудовых функций, входящих в профессиональный стандарт (функциональная карта вида профессиональной деятельности)

Обобщенные трудовые функции

Несение вахты в машинном отделении

Мониторинг работы СЭУ и судовых технических средств при несении машинной вахты

Несение вахты в котельном отделении

Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт СЭУ, судовых систем, механизмов и технических средств на

Техническая эксплуатация судового оборудования и механизмов на вспомогательном уровне

Техническое обслуживание и ремонт СЭУ, судовых систем, механизмов и технических средств на вспомогательном уровне

Проведение операций по заправке топливом (бункеровке) и перекачке топлива на вспомогательном уровне

Выполнение операций по осушению танков и балластировке судна на вспомогательном уровне

III. Характеристика обобщенных трудовых функций

3.1. Обобщенная трудовая функция:

Несение вахты в машинном отделении

Происхождение обобщенной трудовой функции

Заимствовано из оригинала

Регистрационный номер профессионального стандарта

Возможные наименования должностей, профессий

Требования к образованию и обучению

Требования к опыту практической работы

Одобренный стаж работы на судне не менее двух месяцев

Особые условия допуска к работе

Лица не моложе 18 лет

Прохождение обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических медицинских осмотров (обследований), а также внеочередных медицинских осмотров (обследований)

Прохождение инструктажа по охране труда и проверка знаний требований охраны труда

Наличие квалификационного свидетельства

Приказ Минтранса России от 15 марта 2012 г. N 62 «Об утверждении Положения о дипломировании членов экипажей морских судов» (зарегистрирован Минюстом России 4 июня 2012 г., регистрационный N 24456), с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 (зарегистрирован Минюстом России 25 ноября 2015 г., регистрационный N 39849).

Наименование базовой группы, должности (профессии) или специальности

Механики и ремонтники летательных аппаратов, судов и железнодорожного подвижного состава

3.1.1. Трудовая функция

Мониторинг работы СЭУ и судовых технических средств при несении машинной вахты

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции

Заимствовано из оригинала

Регистрационный номер профессионального стандарта

Несение, передача машинной вахты в соответствии с принятыми на практике принципами и процедурами

Периодическая проверка СЭУ и судовых технических средств в соответствии с принятыми принципами и процедурами

Выполнение всех операций по изменению режимов работы СЭУ в соответствии с полученным распоряжением

Проведение внешнего осмотра СЭУ и судовых технических средств на предмет выявления отклонения параметров от норм

Снятие показаний приборов, регулировка и контроль рабочих параметров судовых технических средств в машинном отделении

Выявление небезопасных состояний и потенциальных опасностей в машинном помещении

Поддержание чистоты и порядка в машинном помещении

Выполнение действий при получении информации об аварии или нештатной ситуации в машинном помещении

Выполнять все переключения механизмов

Пользоваться контрольно-измерительными инструментами и приборами

Пользоваться системами и оборудованием машинного помещения

Обслуживать СЭУ и судовые технические средства

Проводить осмотр машинного помещения на предмет наличия посторонних лиц и предметов

Использовать соответствующие системы внутрисудовой связи

Применять технические средства обеспечения транспортной безопасности

Выполнять мероприятия согласно расписанию по тревогам при актах незаконного вмешательства

Подавать сигналы бедствия различными средствами

Различать аварийно-предупредительные сигналы

Действовать при проведении различных видов тревог, в аварийных ситуациях и выполнять процедуры при чрезвычайных ситуациях

Применять средства борьбы за живучесть судна

Пользоваться аварийным снабжением судна, заводить пластырь, устанавливать «цементный ящик», осуществлять подкрепление водонепроницаемых переборок и заделку повреждений трубопроводов

Пользоваться противопожарным оборудованием в машинных помещениях

Применять индивидуальные и коллективные спасательные средства

Спускать и поднимать спасательные средства, дежурные шлюпки и спасательные плоты и управлять ими

Оказывать помощь людям, оказавшимся в воде

Оказывать первую помощь

Порядок несения вахты в машинном отделении

Команды по вопросам, относящимся к обязанностям по несению вахты

Терминология, применяемая в машинном отделении, и названия механизмов и оборудования

Инструкции по обслуживанию СЭУ и судовых технических средств

Порядок контроля давления, температуры и уровней главной двигательной установки и вспомогательных механизмов

Периодичность и объем проверок главной двигательной установки и вспомогательных механизмов

Разновидности и причины появления неисправностей в работе главных и вспомогательных энергетических установок и механизмов машинного помещения и палубных механизмов, рулевого устройства, систем дистанционного управления и средств автоматизации механизмов машинного помещения, способы их предупреждения и устранения

Нормативные эксплуатационно-технические показатели работы энергетической установки

Функции и режимы работы главной двигательной установки и вспомогательных механизмов

Виды маркировки шпангоутов, дверей, люков, крышек и горловин

Требования охраны труда при работе в машинном отделении

Действия, направленные на защиту окружающей среды

Опасные и вредные производственные факторы, основные средства индивидуальной защиты, способы профилактики профессиональных заболеваний

Требования охраны труда на судах, при эксплуатации СЭУ и судовых технических средств

Сигналы тревог; пути и места сбора, обязанности и действия по тревогам

Виды и способы подачи сигналов бедствия

Системы аварийной сигнализации в машинном отделении и умение различать их сигналы

Мероприятия по борьбе за живучесть судна

Действия при поступлении забортной воды в корпус судна

Действия при тушении пожара

Порядок действий в случае незаконного проникновения на судно посторонних лиц (пиратов, нелегальных пассажиров)

Перечень устройств, предметов и веществ, присутствие которых на борту судна запрещено или ограничено

Расположение противопожарного оборудования в машинных помещениях

Законодательство Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности

Перечень потенциальных угроз совершения акта незаконного вмешательства, порядок объявления (установления) уровней безопасности (уровней охраны)

Порядок проведения наблюдения в целях обеспечения транспортной безопасности

Требования безопасности плавания

Виды и химическая природа пожара

Средства и системы пожаротушения на судне

Типы применяемых на судне переносных и стационарных огнетушителей, их выбор для различных случаев возгорания

Тактика тушения пожара. Особенности борьбы с пожарами на различных типах судов

Автономные дыхательные аппараты на сжатом воздухе и аварийные дыхательные устройства

Основные виды судовых аварийных систем, аварийного имущества и инструмента по борьбе с водой

Основные приемы и способы заделки пробоин, подкрепления водонепроницаемых переборок, применения аварийного инвентаря и материала

Средства индивидуальной защиты, классификация и назначение

Аварийное спасательное оборудование и инструмент, их расположение на судне

Виды, снабжение, маркировку коллективных спасательных средств и средств индивидуальной защиты

Пути эвакуации из машинных помещений

Порядок спуска и подъема спасательных средств

Способы и приемы оставления судна, способы выживания на воде

Источник

Моторист-рулевой: что это за профессия?

Пусть на сегодняшний день водные виды транспорта предназначены больше для транспортировки грузов, а пассажирские перевозки направлены в основном на туристов, суды не потеряли свое значение и профессии, связанные с судоходством продолжают оставаться весьма востребованными. Например, на флоте уже давно существуют такая специальность, как моторист-рулевой. Данный специалист несет ответственность за то, чтобы корабль выполнил рейс и вовремя добрался до пункта назначения.

Описание профессии

Моторист-рулевой – это специалист, который выполняет на судне функции матроса и техника. Иными словами, ему необходимо управлять водным транспортным средством и обеспечивать исправность работы двигателя, а также всех вспомогательных механизмов.

В число обязанностей судового моториста можно отнести:

запуск и остановка двигателя;

настройка и корректировка режимов работы;

отслеживание сигналов навигационных приборов;

отслеживание и корректировка в случае необходимости курса следования;

техническое обеспечение механизмов;

проведение профилактических осмотров и ремонтных работ;

выявление и устранение неполадок.

Для осуществления своих должностных обязательств мотористу-рулевому необходимо иметь представление о том, как происходит регулировка движения судна, по каким принципам работают средства для автоматизации управления машинным отделением, а также система дистанционного управления.

Поскольку данный специалист находится в непосредственном подчинении у боцмана и первого штурмана, он должен сообщать им обо всех обнаруженных неисправностях и изменениях как в работе двигателя, так и курсе судна. В случае возникновения внештатной или спорной ситуации моторист должен предварительно обсудить свое решение с руководством, заручиться его поддержкой.

Работа моториста-рулевого строится по вахтовому методу. При этом продолжительность смены и длина вахты зависит от типа и назначения судна. Таким образом, специалист может работать от восьми до двенадцати часов.

Вопреки расхожему мнению, профессия моторист-рулевой все еще одна из самых актуальных. Просто с развитием навигационных систем от специалиста требуются знания в новых областях и умение работать с техникой.

Если во время рейса возникла внештатная ситуация, которая привела к тому, что необходимо покинуть судно, то рулевой должен будет управлять шлюпкой. А при необходимости быть способным спасти утопающих и применить приемы первой помощи.

Источник фото Maël BALLAND/Pexels

Где можно выучиться профессии моторист-рулевой?

Для того, чтобы стать мотористом-рулевым необходимо получить профильное образование в среднем специальном образовательном учреждении по одному из перечисленных направлений:

техника и технологии кораблестроения и водного транспорта;

механик маломерного судна;

судоводитель – помощник механика маломерного судна.

Каждое из этих направлений позволяет получить необходимый объем знаний и навыков для работы с судовым двигателем и управления водным транспортом.

На сегодняшний день эта специальность востребована на всех видах речных и морских судов, поэтому при необходимости специалист может пройти курсы переподготовки по морским специальностям, а также получить командную должность на судне.

Разряды профессии моторист-рулевой

Принято выделять у специальности два квалификационных уровня – это пятый и шестой. Стоит отметить, что вне зависимости от разряда специалист должен проводить запуск и остановку двигателя, следить за его работой, вносить корректировки и проводить ремонтные работы. Отличие же в полномочиях мотористов состоит в мощности двигателя, с которым они могут работать.

Моторист-рулевой 5 разряда

Управляет судном с мощностью двигателя менее 850 кВт.

Моторист-рулевой 6 разряда

Работает с двигателем, мощность которого больше 850 кВт.

Личностные качества профессии моторист-рулевой

От отношения к работе рулевого зависит не только прохождение маршрута, но и безопасность всего экипажа, а также пассажиров. Поэтому данная работа подходит только людям с высокой ответственностью и дисциплинированностью. Моторист должен быть готов при возникновении внештатной ситуации взять на себя принятие решений и координировать действия судна и команды. Следовательно, работник должен обладать стрессоустойчивостью, хладнокровием и коммуникабельностью.

Моторист-рулевой также должен обладать:

развитым пространственным мышлением;

Уровень заработной платы профессии моторист-рулевой

Размер заработной платы представителя данной профессии зависит от того, в каком регионе он работает и на каком типе судна. Таким образом, уровень оклада может варьироваться от 15 000 до 30 000 рублей.

Но необходимо отметить, что для компенсации относительно небольшой заработной платы специалисту предоставляют премии, оплачиваемый отпуск и другие социальные гарантии.

Плюсы и минусы профессии моторист-рулевой

К положительным сторонам специальности стоит отнести следующее:

востребованность и актуальность на рынке труда;

Источник

Приказ Министерства труда и социальной защиты РФ от 15 июня 2020 г. N 335н «Об утверждении профессионального стандарта «Моторист судовой»

В соответствии с пунктом 16 Правил разработки и утверждения профессиональных стандартов, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 22 января 2013 г. N 23 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, N 4, ст. 293; 2014, N 39, ст. 5266), приказываю:

1. Утвердить прилагаемый профессиональный стандарт «Моторист судовой».

2. Признать утратившими силу:

приказ Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 11 апреля 2014 г. N 231н «Об утверждении профессионального стандарта «Моторист судов с ядерными энергетическими установками, судов атомно-технологического обслуживания (всех категорий)» (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 21 мая 2014 г., регистрационный N 32376);

пункт 58 Изменений, вносимых в некоторые профессиональные стандарты, утвержденные приказами Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 12 декабря 2016 г. N 727н (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 13 января 2017 г., регистрационный N 45230).

Зарегистрировано в Минюсте РФ 17 июля 2020 г.

Регистрационный N 59003

ГАРАНТ:

См. справку о профессиональных стандартах

Утвержден
приказом Министерства
труда и социальной защиты
Российской Федерации
от 15 июня 2020 г. N 335н

Профессиональный стандарт
Моторист судовой

Основная цель вида профессиональной деятельности:

Обеспечение на вспомогательном уровне бесперебойной работы главных и вспомогательных СЭУ и судовых технических средств

Механики и ремонтники летательных аппаратов, судов и железнодорожного подвижного состава

Отнесение к видам экономической деятельности:

Ремонт и техническое обслуживание прочих транспортных средств и оборудования

(наименование вида экономической деятельности)

II. Описание трудовых функций, входящих в профессиональный стандарт (функциональная карта вида профессиональной деятельности)

Обобщенные трудовые функции

уровень (подуровень) квалификации

Несение вахты в машинном отделении

Мониторинг работы СЭУ и судовых технических средств при несении машинной вахты

Несение вахты в котельном отделении

Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт СЭУ, судовых систем, механизмов и технических средств на вспомогательном уровне

Техническая эксплуатация судового оборудования и механизмов на вспомогательном уровне

Техническое обслуживание и ремонт СЭУ, судовых систем, механизмов и технических средств на вспомогательном уровне

Проведение операций по заправке топливом (бункеровке) и перекачке топлива на вспомогательном уровне

Выполнение операций по осушению танков и балластировке судна на вспомогательном уровне

III. Характеристика обобщенных трудовых функций

3.1. Обобщенная трудовая функция:

Несение вахты в машинном отделении

Происхождение обобщенной трудовой функции

Заимствовано из оригинала

Регистрационный номер профессионального стандарта

Возможные наименования должностей, профессий

Требования к образованию и обучению

Требования к опыту практической работы

Одобренный стаж работы на судне не менее двух месяцев

Особые условия допуска к работе

Лица не моложе 18 лет 3

Прохождение обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических медицинских осмотров (обследований), а также внеочередных медицинских осмотров (обследований) 4

Прохождение инструктажа по охране труда и проверка знаний требований охраны труда 5,6

Наличие квалификационного свидетельства 7

Наименование базовой группы, должности (профессии) или специальности

Механики и ремонтники летательных аппаратов, судов и железнодорожного подвижного состава

3.1.1. Трудовая функция

Мониторинг работы СЭУ и судовых технических средств при несении машинной вахты

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции

Заимствовано из оригинала

Регистрационный номер профессионального стандарта

Несение, передача машинной вахты в соответствии с принятыми на практике принципами и процедурами

Периодическая проверка СЭУ и судовых технических средств в соответствии с принятыми принципами и процедурами

Выполнение всех операций по изменению режимов работы СЭУ в соответствии с полученным распоряжением

Проведение внешнего осмотра СЭУ и судовых технических средств на предмет выявления отклонения параметров от норм

Снятие показаний приборов, регулировка и контроль рабочих параметров судовых технических средств в машинном отделении

Выявление небезопасных состояний и потенциальных опасностей в машинном помещении

Поддержание чистоты и порядка в машинном помещении

Выполнение действий при получении информации об аварии или нештатной ситуации в машинном помещении

Выполнять все переключения механизмов

Пользоваться контрольно-измерительными инструментами и приборами

Пользоваться системами и оборудованием машинного помещения

Обслуживать СЭУ и судовые технические средства

Проводить осмотр машинного помещения на предмет наличия посторонних лиц и предметов

Использовать соответствующие системы внутрисудовой связи

Применять технические средства обеспечения транспортной безопасности

Выполнять мероприятия согласно расписанию по тревогам при актах незаконного вмешательства

Подавать сигналы бедствия различными средствами

Различать аварийно-предупредительные сигналы

Действовать при проведении различных видов тревог, в аварийных ситуациях и выполнять процедуры при чрезвычайных ситуациях

Применять средства борьбы за живучесть судна

Пользоваться аварийным снабжением судна, заводить пластырь, устанавливать «цементный ящик», осуществлять подкрепление водонепроницаемых переборок и заделку повреждений трубопроводов

Пользоваться противопожарным оборудованием в машинных помещениях

Применять индивидуальные и коллективные спасательные средства

Спускать и поднимать спасательные средства, дежурные шлюпки и спасательные плоты и управлять ими

Оказывать помощь людям, оказавшимся в воде

Оказывать первую помощь

Порядок несения вахты в машинном отделении

Команды по вопросам, относящимся к обязанностям по несению вахты

Терминология, применяемая в машинном отделении, и названия механизмов и оборудования

Инструкции по обслуживанию СЭУ и судовых технических средств

Порядок контроля давления, температуры и уровней главной двигательной установки и вспомогательных механизмов

Периодичность и объем проверок главной двигательной установки и вспомогательных механизмов

Разновидности и причины появления неисправностей в работе главных и вспомогательных энергетических установок и механизмов машинного помещения и палубных механизмов, рулевого устройства, систем дистанционного управления и средств автоматизации механизмов машинного помещения, способы их предупреждения и устранения

Нормативные эксплуатационно-технические показатели работы энергетической установки

Функции и режимы работы главной двигательной установки и вспомогательных механизмов

Виды маркировки шпангоутов, дверей, люков, крышек и горловин

Требования охраны труда при работе в машинном отделении

Действия, направленные на защиту окружающей среды

Опасные и вредные производственные факторы, основные средства индивидуальной защиты, способы профилактики профессиональных заболеваний

Требования охраны труда на судах, при эксплуатации СЭУ и судовых технических средств

Сигналы тревог; пути и места сбора, обязанности и действия по тревогам

Виды и способы подачи сигналов бедствия

Системы аварийной сигнализации в машинном отделении и умение различать их сигналы

Мероприятия по борьбе за живучесть судна

Действия при поступлении забортной воды в корпус судна

Действия при тушении пожара

Порядок действий в случае незаконного проникновения на судно посторонних лиц (пиратов, нелегальных пассажиров)

Перечень устройств, предметов и веществ, присутствие которых на борту судна запрещено или ограничено

Расположение противопожарного оборудования в машинных помещениях

Законодательство Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности

Перечень потенциальных угроз совершения акта незаконного вмешательства, порядок объявления (установления) уровней безопасности (уровней охраны)

Порядок проведения наблюдения в целях обеспечения транспортной безопасности

Требования безопасности плавания

Виды и химическая природа пожара

Средства и системы пожаротушения на судне

Типы применяемых на судне переносных и стационарных огнетушителей, их выбор для различных случаев возгорания

Тактика тушения пожара. Особенности борьбы с пожарами на различных типах судов

Автономные дыхательные аппараты на сжатом воздухе и аварийные дыхательные устройства

Основные виды судовых аварийных систем, аварийного имущества и инструмента по борьбе с водой

Основные приемы и способы заделки пробоин, подкрепления водонепроницаемых переборок, применения аварийного инвентаря и материала

Средства индивидуальной защиты, классификация и назначение

Аварийное спасательное оборудование и инструмент, их расположение на судне

Виды, снабжение, маркировку коллективных спасательных средств и средств индивидуальной защиты

Пути эвакуации из машинных помещений

Порядок спуска и подъема спасательных средств

Способы и приемы оставления судна, способы выживания на воде

3.1.2. Трудовая функция

Несение вахты в котельном отделении

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции

Заимствовано из оригинала

Регистрационный номер профессионального стандарта

Подготовка котлов к работе

Контроль рабочих параметров котла

Поддержание уровня воды, давления и температуры пара в котле

Использовать средства измерения с помощью местных и дистанционных датчиков

Проводить непосредственную проверку работы котла

Переключать работу котла с автоматического режима на ручной

Проводить оценку состояния котла, основываясь на соответствующей информации, получаемой с помощью местных и дистанционных датчиков и непосредственных проверок

Порядок безопасной эксплуатации котлов

Диапазон рабочих значений параметров котлов

Последовательность и время корректировок работы котла

3.2. Обобщенная трудовая функция:

Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт СЭУ, судовых систем, механизмов и технических средств на вспомогательном уровне

Происхождение обобщенной трудовой функции

Заимствовано из оригинала

Регистрационный номер профессионального стандарта

Возможные наименования должностей, профессий

Требования к образованию и обучению

Требования к опыту практической работы

Для работы на морских судах:

не менее двенадцати месяцев работы в должности вахтенного моториста

не менее шести месяцев в составе машинной команды и законченный одобренный курс подготовки 7

Особые условия допуска к работе

Лица не моложе 18 лет

Прохождение обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических медицинских осмотров (обследований), а также внеочередных медицинских осмотров (обследований)

Прохождение инструктажа по охране труда и проверка знаний требований охраны труда

Наличие квалификационного свидетельства 7,11

Наличие свидетельств о прохождении специальных подготовок, выданных УТЦ 7,11

Наименование базовой группы, должности (профессии) или специальности

Механики и ремонтники летательных аппаратов, судов и железнодорожного подвижного состава

3.2.1 Трудовая функция

Техническая эксплуатация судового оборудования и механизмов на вспомогательном уровне

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции

Заимствовано из оригинала

Регистрационный номер профессионального стандарта

Проверка исправности действия рулевого устройства

Подготовка СЭУ к пуску, пуск и остановка СЭУ

Выполнение подготовительных операций, обеспечивающих действие технического средства (снятие ограничителей, подача электропитания и рабочих сред, а также выполнение необходимых переключений в системах, связанных с техническим средством, отключение при необходимости автоматической защиты)

Проверка соответствия положений запорной арматуры режиму пуска СЭУ и вспомогательных элементов

Эксплуатация клапанов и насосов в машинном отделении

Обслуживание главных и вспомогательных механизмов и технических средств, обеспечивающих их работу, на вспомогательном уровне

Настройка и регулировка рабочих параметров судовых механизмов, узлов и агрегатов в машинном отделении в соответствии с нормативными эксплуатационно-техническими характеристиками на вспомогательном уровне

Проверка отсутствия посторонних шумов при эксплуатации СЭУ и судовых технических средств

Эксплуатация люков, водонепроницаемых дверей, портов и связанного с ними оборудования

Эксплуатация подъемников и грузоподъемного оборудования на судне

Выполнять все переключения, пуски, остановки механизмов, ввод в эксплуатацию, вывод из эксплуатации СЭУ, включая аварийную работу и аварийную остановку, в соответствии с процедурами

Осуществлять диагностику и ремонт насосов

Определять внешнее состояние рабочей поверхности ответственных деталей (риски, царапины, коррозия и другие признаки)

Определять основные виды дефектов и неисправностей судового оборудования и механизмов

Устранять отклонения от заданного режима

Использовать и понимать основные сигналы, касающиеся работы кранов, лебедок и подъемников

Понимать команды и общаться с лицом командного состава, несущим вахту, по вопросам, относящимся к выполнению обязанностей по несению вахты

Устройство главных и вспомогательных энергетических установок и судовых технических средств

Назначение, устройство и особенности эксплуатации оборудования главных и вспомогательных механизмов, судовых технических средств

Инструкции по эксплуатации СЭУ и судовых технических средств

Расположение и назначение трубопроводов, вентилей, клапанов судовых систем

Требования технических регламентов безопасности объектов морского и внутреннего водного транспорта к эксплуатации главных энергетических установок, вспомогательных механизмов и судовых технических средств

Современные методы технической эксплуатации главных и вспомогательных энергетических установок и механизмов машинного помещения, обеспечивающие продление межремонтных периодов и безотказной работы

Правила эксплуатации, инструкции по обслуживанию судовых технических средств

Назначение судовых помещений отсеков и емкостей

Принцип работы подъемников и грузоподъемного оборудования

3.2.2. Трудовая функция

Техническое обслуживание и ремонт СЭУ, судовых систем, механизмов и технических средств на вспомогательном уровне

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции

Заимствовано из оригинала

Регистрационный номер профессионального стандарта

Проведение планового технического обслуживания СЭУ и судовых технических средств и механизмов, закрепленных расписанием по заведованию в соответствии с техническими спецификациями, инструкциями по безопасности и процедурами

Выполнение планово-предупредительного ремонта СЭУ и судовых технических средств под контролем вахтенного начальника

Выявление причин возникновения дефектов и неисправностей в работе СЭУ и судовых технических средств

Устранение, в рамках своей компетенции, выявленных опасных условий или потенциальных опасностей, до того как работа будет продолжена

Выполнение слесарно-монтажных, окрасочных и такелажных работ при проведении планово-предупредительного ремонта и аварийного обслуживания СЭУ и судовых технических средств

Обращение с запасами в соответствии с установленной практикой безопасности и инструкциями по эксплуатации оборудования

Обращение с опасными и вредными запасами в соответствии с установленной практикой безопасности

Распознавание опасностей в машинном помещении, связанных с электричеством, опасным оборудованием, и сообщение о них вахтенному начальнику

Содержание в надлежащем техническом состоянии электроинструмента

Выполнение контроля изоляции

Выполнение отключения (блокировки) при электроснабжении судна от берега

Производить обслуживание и ремонт судовых технических средств с соблюдением инструкций

Эксплуатировать, регулировать узлы судовых систем и осуществлять их наладку

Использовать краску, смазку и очищающие материалы и оборудование

Пользоваться технической документацией, инструкциями по эксплуатации

Выполнять процедуры текущего технического обслуживания и ремонта

Принимать меры безопасности до начала работы или ремонта

Использовать электроинструмент, пневмоинструмент, силовой инструмент, токарное и слесарное оборудование

Использовать ручной, механический и измерительный инструмент

Оказывать первую помощь при ранениях, поражении электрическим током, утоплении, ожогах, обморожении, переломах, различных видов отравлениях

Выполнять правила для обеспечения химической и биологической безопасности

Выполнять требования охраны труда на судах в процессе производственной деятельности

Вести учет материально-технического снабжения

Хранить материально-технические ресурсы по заведованию

Обычные процедуры текущего технического обслуживания и ремонта

Технологическая последовательность ремонта судовых энергетических установок, механизмов машинного помещения, палубных механизмов и рулевого устройства с применением навыков слесарного дела

Устройство судовых технических средств и условия их эксплуатации

Устройство главных и вспомогательных энергетических установок, механизмов машинного помещения и палубных механизмов, рулевого устройства

Системы выдачи разрешений на работу

Правила выполнения работ с металлом

Методы подготовки поверхностей

Слесарное дело, технологическая последовательность во время ремонта судовых двигателей внутреннего сгорания, вспомогательных механизмов и котлов

Требования технических регламентов безопасности объектов морского и внутреннего водного транспорта к эксплуатации судовых технических средств

Методы обслуживания оборудования СЭУ и судовых технических средств

Различное электрическое напряжение на судне

Опасности, связанные с высоковольтным оборудованием и работой на судне

Безопасное электрическое напряжение в части работы ручного электрооборудования

Порядок применения, технического обслуживания и использования ручных и электрических инструментов, а также измерительных приборов и станков

Способы подъема и методы предотвращения травм спины

Практика работ в закрытых помещениях

Практика проведения высотных работ

Классификация и причины производственного травматизма

Порядок удаления отходов

Процедуры обращения с запасами

Места размещения и крепления запасов на судне

3.2.3. Трудовая функция

Проведение операций по заправке топливом (бункеровке) и перекачке топлива на вспомогательном уровне

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции

Заимствовано из оригинала

Регистрационный номер профессионального стандарта

Подготовка к операциям по бункеровке (заправке) топливом и перекачке

Проведение операции по перекачке в соответствии с установленной практикой безопасности и инструкциями по эксплуатации оборудования

Выполнение процедуры по подсоединению и отсоединению шлангов для заправки топливом и перекачки

Выполнять операции по перекачке топлива в соответствии с установленной безопасной практикой и инструкциями по эксплуатации оборудования

Эксплуатировать топливные системы и осуществлять операции по перекачке топлива

Производить отбор проб при бункеровке (заправке) топливом

Обрабатывать опасные и вредные жидкости в соответствии с установленной безопасной практикой

Соблюдать меры защиты во время операций по заправке топливом (бункеровке) или перекачке

Использовать и эксплуатировать оборудование для борьбы с загрязнением

Принимать меры для предотвращения загрязнения окружающей среды вредными веществами, перевозимыми судном, нефтью и нефтепродуктами

Функции и работа топливной системы

Порядок подготовки к операциям по заправке топливом и перекачке

Процедуры по подсоединению и отсоединению шлангов для заправки топливом и перекачки

Операции по перекачке топлива

Инструкции по эксплуатации оборудования

Меры предосторожности, которые должны приниматься для предотвращения загрязнения окружающей среды

Процедуры, относящиеся к инцидентам, которые могут возникнуть в ходе операций по заправке топливом (бункеровке) или перекачке

Требования экологической безопасности

Требования международных и национальных нормативных правовых актов по предотвращению загрязнения окружающей среды

Методы удаления загрязнителей водных объектов

3.2.4. Трудовая функция

Выполнение операций по осушению танков и балластировке судна на вспомогательном уровне

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции

Заимствовано из оригинала

Регистрационный номер профессионального стандарта

Измерение и доведение до вахтенного начальника информации об уровнях в танках

Выявление нештатных ситуаций, связанных с операциями по перекачке

Эксплуатация и техническое обслуживание осушительной и балластной систем

Использовать замерные устройства

Выявлять неисправности в работе осушительной и балластной систем

Обслуживать и эксплуатировать льяльную и балластную системы

Предотвращать загрязнение окружающей среды сточными водами, мусором

Назначение осушительной и балластной систем

Принцип работы осушительной и балластной систем

Порядок эксплуатации и технического обслуживания осушительной и балластной систем

Перечень и причины неисправностей осушительной и балластной систем

4.1. Ответственная организация-разработчик

ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта», город Новосибирск

Зайко Татьяна Ивановна

4.2. Наименования организаций-разработчиков

Общероссийское отраслевое объединение работодателей «Российская палата судоходства», город Москва

2 Общероссийский классификатор видов экономической деятельности.

3 Постановление Правительства Российской Федерации от 25 февраля 2000 г. N 163 «Об утверждении перечня тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда лиц моложе восемнадцати лет» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2000, N 10, ст. 1131; 2011, N 26, ст. 3803); статья 265 Трудового кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 1, ст. 3; 2013, N 14, ст. 1666).

4 Приказ Минздравсоцразвития России от 12 апреля 2011 г. N 302н «Об утверждении перечней вредных и (или) опасных производственных факторов и работ, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры (обследования), и Порядка проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров (обследований) работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда» (зарегистрирован Минюстом России 21 октября 2011 г., регистрационный N 22111), с изменениями, внесенными приказами Минздрава России от 15 мая 2013 г. N 296н (зарегистрирован Минюстом России 3 июля 2013 г., регистрационный N 28970) и от 5 декабря 2014 г. N 801н (зарегистрирован Минюстом России 3 февраля 2015 г., регистрационный N 35848), приказом Минтруда России, Минздрава России от 6 февраля 2018 г. N 62н/49н (зарегистрирован Минюстом России 2 марта 2018 г., регистрационный N 50237), приказом Минздрава России от 13 декабря 2019 г. N 1032н (зарегистрирован Минюстом России 24 декабря 2019 г., регистрационный N 56976), приказом Минтруда России, Минздрава России от 3 апреля 2020 г. N 187н/268н (зарегистрирован Минюстом России 12 мая 2020 г., регистрационный N 58320), приказом Минздрава России от 18 мая 2020 г. N 455н (зарегистрирован Минюстом России 22 мая 2020 г., регистрационный N 58430).

5 Постановление Минтруда России, Минобразования России от 13 января 2003 г. N 1/29 «Об утверждении Порядка обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций» (зарегистрировано Минюстом России 12 февраля 2003 г., регистрационный N 4209), с изменениями, внесенными приказом Минтруда России, Минобрнауки России от 30 ноября 2016 г. N 697н/1490 (зарегистрирован Минюстом России 16 декабря 2016 г., регистрационный N 44767).

6 Приказ Минтруда России от 5 июня 2014 г. N 367н «Об утверждении Правил по охране труда на судах морского и речного флота» (зарегистрирован Минюстом России 4 августа 2014 г., регистрационный N 33445).

7 Приказ Минтранса России от 15 марта 2012 г. N 62 «Об утверждении Положения о дипломировании членов экипажей морских судов» (зарегистрирован Минюстом России 4 июня 2012 г., регистрационный N 24456), с изменениями, внесенными приказом Минтранса России от 13 мая 2015 г. N 167 (зарегистрирован Минюстом России 25 ноября 2015 г., регистрационный N 39849).

8 Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих, выпуск 52, раздел «Морской и речной транспорт».

9 Общероссийский классификатор профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов.

10 Общероссийский классификатор специальностей по образованию.

11 Приказ Минтранса России от 12 марта 2018 г. N 87 «Об утверждении Положения о дипломировании членов экипажей судов внутреннего водного транспорта» (зарегистрирован Минюстом России 25 апреля 2018 г., регистрационный N 50903).

Минтруд утвердил новый профстандарт «Моторист судовой». Он заменяет профстандарт для моториста судов с ядерными энергоустановками и судов атомно-технологического обслуживания (всех категорий). Уточнены трудовые функции и квалификационные требования.

Приказ Министерства труда и социальной защиты РФ от 15 июня 2020 г. N 335н «Об утверждении профессионального стандарта «Моторист судовой»

Зарегистрировано в Минюсте РФ 17 июля 2020 г.

Источник